Abgespeckt: Faurecia stellt neue Leichtbau-Komponenten vor
Die Firma Faurecia ist für Sitze, Cockpits, Türen, Vorderbau und Abgasanlagen bekannt. Bei diesen Elementen lassen sich insgesamt 30 Kilo sparen, meint der Zulieferer und stellt clevere Leichtbau-Maßnahmen vor
- sl
Nanterre (Frankreich), 2. Januar 2009 – Gerade Klein- und Kompaktautos sind in den letzten Jahren deutlich sicherer geworden, doch von Generation zu Generation ist das Gewicht der Fahrzeuge merklich angestiegen, die verstärkten Anti-Crash-Strukturen sind eine Ursache dafür. Der französische Zulieferer Faurecia hat nun seine Ideen vorgestellt, wie sich die Gewichtszunahme an anderer Stelle wenigstens teilweise kompensieren lässt. Die vorgeschlagenen Maßnahmen betreffen Komponenten aus dem Fertigungsprogramm von Faurecia: Sitze, Cockpits, Türen, Vorderbau und Auspuffanlagen.
Interieur und Sitze
Im Fahrzeuginneren können nach der Vorstellung der Entwickler an vielen Stellen Textilien die Funktion von festen Strukturen übernehmen. Sogar die Mittelkonsole könne aus diesem Material bestehen. Auch die Handschuhfachklappe sowie die Lufteinlässe ließen aus einem leichten Gewebe herstellen, während man die Türen teilweise mit Naturfasern auskleiden könne. Insgesamt sparten diese Interieurkomponenten 15 bis 20 Prozent Gewicht gegenüber konventionellen Elementen. Kunststoffsitze mit ultradünnen Lehnen und Polstern sollen trotz niedrigerer Masse genug Komfort bieten. In Spritzgusstechnik gefertigte Kopfstützen und verbesserte Sitzschienen machten das Auto ebenfalls leichter – und böten trotzdem erhöhte Sicherheit, verspricht das Unternehmen. Insgesamt sollen die Sitze etwa 15 Prozent leichter werden.
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Faurecia will harte Interieurmaterialien durch leichte Textilstrukturen ersetzen.
Leichtere Schalldämmung
Faurecia stellt außerdem eine verbesserte Schalldämmwand für den Bereich zwischen Insassenkabine und Motor vor. Normalerweise setzt sich diese Wand aus relativ schweren Kreide- und Plastik-Schichten zusammen. Faurecia ersetzt sie durch eine Dreischichten-Dämmwand. Sie besteht aus einer dünnen, luftdichten Mittelschicht, auf die beidseitig ein Kunststoffschaum aufgetragen wird. So wird das Gewicht der Dämmwand um 25 bis 30 Prozent gesenkt.