Chevrolet Orlando: Wie fährt sich der neue Kompaktvan?
Der Chevrolet Orlando wurde als Concept Car vor zwei Jahren auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Noch vor seinem Verkaufsstart Anfang 2011 hatten wir die Chance, uns einen ersten Eindruck vom Orlando zu verschaffen
- Matthias Nauman
Seoul (Südkorea), 3. November 2010 – Nachdem in diesem Jahr schon Volkswagen und Mazda ihre Neuauflagen in der Klasse der Kompaktvans präsentiert haben, kommt im nächsten Jahr ein neuer Konkurrent auf den Markt. Der Chevrolet Orlando wurde als Concept Car vor zwei Jahren auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, in diesem Jahr war in Paris die Serienversion zu sehen. Noch vor seinem Verkaufsstart Anfang 2011 hatten wir die Chance, uns in Seoul einen ersten Eindruck vom Orlando zu verschaffen.
Wuchtiges Design
Der Orlando nutzt die Plattform des Kompaktmodells Cruze und tritt künftig gegen den VW Touran, den Ford C-Max und den neuen Opel Zafira an. Die Frontpartie des Orlando fällt mit großem Kühlergrill und hoher Haube recht massiv aus. Das passt aber gut zur hohen Gürtellinie sowie den kräftig ausgestellten Radhäusern. Das Heck fällt etwas kastenförmig aus, was dem stimmigen Außendesign des Orlando allerdings keinen Abbruch tut.
Chevrolet Orlando: Wie fährt sich der neue Kompaktvan? (25 Bilder)
neuer Kompaktvan: Chevrolet Orlando
Gute Verarbeitung
Der Innenraum macht insgesamt einen hochwertigen Eindruck. Die Verwandtschaft zu Modellen der GM-Schwester Opel lässt nicht leugnen. So ist die Mittelkonsole mit einer Vielzahl von Schaltern versehen, was man auch von Astra, Meriva und Insignia kennt. Praktisch ist das „Geheimfach“ im Armaturenbrett des Orlando: Klappt man die Frontpartie der Audioeinheit hoch, offenbart sich eine Ablage für Sonnenbrille oder Brieftasche. Der USB-Anschluss für MP3-Player oder einen iPod ist ebenfalls hier untergebracht.