Geländeklassiker: Toyota zeigt den neuen Land Cruiser V8
Seit mehr als 50 Jahren ist der Toyota Land Cruiser eine Institution im Gelände. Der neue Land Cruiser V8 soll mit viel besonderer Technik versehen zu Beginn des Jahres 2008 den bisherigen Land Cruiser 100 ablösen
- rhi
Köln, 8. Oktober 2007 – Seit geraumer Zeit verbindet man den Namen Toyota mit sparsamen Hybrid-Fahrzeugen. Doch die Japaner können auch anders: Ab Frühjahr 2008 wird der neue Land Cruiser V8 als Nachfolger des Land Cruiser 100 auf dem deutschen Markt erhältlich sein. Sadayoshi Koyan, verantwortlicher Entwicklungsingenieur des neuen Modells unterstreicht, dass man sich bei der Weiterentwicklung entschlossen hat, „auf das bewährte Grundkonzept des Land Cruiser zu vertrauen, anstatt revolutionäre Änderungen auszuprobieren.“ So zeigt sich der neue Geländewagen optisch nur behutsam verändert. Die wichtigen Neuerungen stecken unter dem Blech. Der Land Cruiser V8 baut auf einem neu entwickelten Chassisrahmen auf. Bei gleich bleibendem Radstand von 2,85 Meter wuchs die Fahrzeuglänge um 6 Zentimeter auf 4,95 Meter an. In der Breite misst das neue Fahrzeug 1,97 Meter.
Neuste Technik unter der Karosserie
Unter der Motorhaube des Land Cruiser arbeiten wahlweise ein Diesel oder ein Benziner. Der Diesel ist ein neuer 4,5-Liter-D-4D-Achtzylinder, der 286 PS abgibt und ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmeter entwickelt. Der V8-Selbstzünder ist serienmäßig an ein Sechs-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt. Toyota gibt den Durchschnittsverbrauch mit 10,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer an. Als Benziner steht ein VVT-i-Achtzylindermotor mit 4,7 Liter Hubraum und 288 PS bereit. Er liefert über ein Fünf-Stufen-Automatikgetriebe 445 Newtonmeter Drehmoment. Darüber hinaus wartet der Land Cruiser V8 mit vielen neuen Technologien auf, die den Einsatz im Gelände verbessern sollen.
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