Hyundai i10: Neuer Otto-Motor, neue Ausstattungslinien
Der Hyundai i10 erhält ab sofort eine zusätzliche Motorisierungsvariante. Der neue Vierzylinder-Benzinmotor ist das erste Triebwerk aus einer neuen Motorenfamilie, die auch im i20 zum Einsatz kommt
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Neckarsulm, 29. September 2008 – Der Hyundai i10 erhält ab sofort eine zusätzliche Motorisierungsvariante. Der vollständig neu entwickelte Vierzylinder-Benziner mit 1248 Kubikzentimeter Hubraum ist das erste Triebwerk aus einer neuen Motorenfamilie, die auf den Namen Kappa hört und auf hohe Effizienz ausgelegt sein soll.
Nockenwellenantrieb per Steuerkette
Die Nockenwelle des Vierventilers wird per Kettentrieb angesteuert und ist damit wartungsarm. Die Leistung des Motors beträgt 78 PS, das maximale Drehmoment 118 Newtonmetern bei 4000 Umdrehungen. Die Höchstgeschwindigkeit des i10 1.2 beträgt 164 km/h und der Spurt von 0 auf 100 km/h ist in 12,8 Sekunden erledigt. Den Verbrauch beziffert der Hersteller mit 5,0 Liter den CO2-Ausstoß mit 119 g/km
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Hyundai i10: Ab sofort mit 78-PS-Benzinmotor
Maschine kommt in den neuen i20
Nach seiner Premiere im i10 wird der Kappa-Motor im neuen i20 seinen Einzug halten. Der Kleinwagen feiert am 2. Oktober 2008 auf dem Automobilsalon in Paris Weltpremiere und wird im Februar 2009 auf dem deutschen Markt eingefĂĽhrt.
Zwei Ausstattungslinien
Der stets fünftürige i10 1.2 ist in zwei Ausstattungslinien erhältlich. Bereits die Basisvariante Classic für 10.390 Euro hat ein CD-Radio mit MP3-Funktion, eine Zentralverriegelung, getönte Scheiben und eine Heckscheiben-Wisch/Waschanlage. Farbenfroh geht es an Bord des für 11.390 Euro angebotenen i10 1.2 Style zu. Je nach Außenfarbe sind Sitzflächen, Armlehnen und Teile des Armaturenbretts in Rot oder Blau ausgeführt. Die Mittelkonsole glänzt mit Metall-Dekor und die Türgriffe mit Chromeinsatz. Eine in den Schlüssel integrierte Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, ein höhenverstellbarer Fahrersitz sowie Seitenairbags sind ab Werk dabei.