VW zeigt Caddy PanAmericana auf der IAA Nutzfahrzeuge
Wie im kommenden Caddy 4Motion besitzt der Edeltransporter die neueste Generation des Allradantriebs mit elektrohydraulischer Haldex-Kupplung. Für den Vortrieb sorgt der altbekannte, 105 PS starke 1,9 Liter große Pumpe-Düse-TDI
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Hannover, 26. September 2008 – Volkswagen stellt auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover noch bis zum 2. Oktober die Studie Caddy PanAmericana vor, die sich weniger an Trucker denn an Globetrotter wendet. Doch der Caddy zählt im VW-Konzern nun einmal zur Nutzfahrzeugsparte. Wie im kommenden Caddy 4Motion besitzt die Studie die neueste Generation des Allradantriebs mit elektrohydraulischer Haldex-Kupplung. Für den Vortrieb sorgt der altbekannte, 105 PS starke 1,9 Liter große Pumpe-Düse-TDI mit einem maximalen Drehmoment von 250 Newtonmetern.
Robuster Allrounder
Optisch gibt sich die Studie durch die Lackierung in "Salt Lake GreyMetallic", große 16-Zoll-Felgen mit 215er-All-Terrain-Reifen und PanAmericana-Schriftzüge auf der Motorhaube sowie der Hecktür als Weltenbummler zu erkennen. Schwarze Kunststoff-Stoßfänger, Seitenschweller in Aluminiumoptik, Unterfahrschutz-Elemente im Front- und Heckbereich sollen den robusten Charakter des Allrounders zusätzlich unterstreichen. Im Gegensatz zum Serien-Caddy gibt es bei der Studie abgedunkelte Rückleuchten und schwarz hinterlegte Scheinwerfergehäuse.
VW zeigt Caddy PanAmericana auf der IAA Nutzfahrzeuge (6 Bilder)
Volkswagen präsentiert die Studie Caddy PanAmericana.
Viel Leder im Innenraum
Der Innenraum wird durch den Einsatz von Leder aufgewertet. Analog zum großen PanAmericana-Bruder auf T5-Basis sind die Sitze in einem naturfarbenen Braunton ausgeführt. Die einzelnen Lederpartien werden durch markante Kreuznähte verbunden. Die Keder sind als Kontrast in einem hellen Grauton gehalten. Darauf abgestimmt wurden auch die in Metalloptik gefertigten Einfassungen der Luftausströmer im Armaturenbereich. Ebenfalls aus Leder gefertigt sind spezielle Taschen im Fond, die als zusätzliche Staufächer dienen.