Test Triumph Daytona 660: Die Dritte im Bunde
Seite 3: Technische Daten Triumph 660 Daytona
| Hersteller | Triumph |
| Modell | Daytona 660 |
| Motor und Antrieb | |
| Zylinder | 3 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum (ccm) | 660 |
| Bohrung x Hub (mm) | 74,0 x 51,1 |
| Leistung in kW (PS) | 70 (95) |
| bei U/min | 11.250 |
| Drehmoment in Nm | 69 |
| bei U/min | 8250 |
| Antrieb | Dichtringkette |
| Getriebe | Sequenzielles Schaltgetriebe mit Schaltassistent |
| Gänge | 6 |
| Fahrwerk | |
| Rahmen | Stahl-Brückenrahmen |
| Radaufhängung vorn | Upside-Down-Telegabel, 41 mm Standrohr |
| Radaufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge mit Feder-Dämpferbein an Umlenkung |
| Reifengröße vorn | 120/70-17 |
| Reifengröße hinten | 180/55-17 |
| Bremsen vorn | Doppelscheibe, 310 mm, Doppelkolben-Sattel |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 220 mm, Einkolben-Schwimmsattel |
| Lenkkopfwinkel in Grad | 66,2 |
| Nachlauf in mm | 82 |
| Federweg in mm v/h | 110 / 130 |
| Maße und Gewichte | |
| Radstand in mm | 1425 |
| Gewicht vollgetankt in kg | 201 |
| Tankinhalt in Litern | 14 |
| Sitzhöhe in mm | 810 |
(fpi)