Peugeot

Bei Stellantis läuft es zäh, dazu belasten milliardenschwere US-Zölle den Konzern. Konzernchef Filosa konzentriert sich daher auf das Geschäft in den USA.

Wie andere Hersteller kämpft auch der Stellantis-Verbund mit einer Absatzkrise. Deshalb wird nun in einigen Werken die Produktion unterbrochen.

Der Stellantis-Konzern ruft wegen Brandgefahr mehr als 85.000 deutsche Pkw zurück. Betroffene Marken: Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Lancia und Alfa Romeo.

Peugeot überarbeitet den 308 und versieht die E-Version mit einer leicht größeren Batterie. Doch der Fortschritt fällt sehr zaghaft aus.

Nach einem Minus von 94 Prozent beim operativen Halbjahresergebnis hofft der Auto-Großkonzern wegen der Zoll-Einigung auf eine Verbesserung im Tagesgeschäft.

Nach ersten Zahlen wird der Konzern von Peugeot, Fiat, Chrysler und Opel Mitte 2025 statt eines Plus von 5,6 einen Verlust von 2,3 Milliarden Euro realisieren.

Um finanziell schwächeren Bürgern den Umstieg aufs E-Auto zu erleichtern, hat Frankreich das Sozialleasing eingeführt. Die Subvention wird nun neu aufgesetzt.

Weil der Autokonzern Stellantis den Energieträger Wasserstoff als mittelfristig unrentabel einschätzt, stellt er die Entwicklung von Brennstoffzellenautos ein.

Dem Vorbild der legendären Peugeot 205 GTi-Modelle aus den 80er-Jahren will ein Sondermodell des Peugeot 208 mit einem 206 kW starken Elektroantrieb nacheifern.

Nachdem Carlos Tavares Anfang Dezember zurückgetreten ist, hat die Führung des Autokonzerns den bewährten Mitarbeiter Antonio Filosa zum neuen Chef bestellt.

Mit einer kleinen technischen Modellpflege bessert Peugeot den e-208 nach. Für Kunden ist das von Vorteil, für den Konzern angesichts neuer Konkurrenz nötig.

Autos übernehmen ab Level 3 unter bestimmten Bedingungen die Fahraufgaben zeitweise ganz. Das sollen auch Fahrzeuge von Stellantis demnächst können.

Der e-5008 ist der aktuell eines der größten Modelle auf dieser Plattform. Das E-SUV fährt angenehm, doch wir empfehlen, ein großes Update abzuwarten.

Der Autokonzern Stellantis, zu dem Marken wie Opel, Fiat und Peugeot gehören, wechselt die Leitung. Der bisherige CEO Tavares geht.

Die Modelle E-3008 und E-5008 sind ab sofort mit 97-kWh-Batterie und Vorkonditionierung zu haben. Letztere ist vorläufig an einige Bedingungen geknüpft.​

Der Stellantis-Konzern, zu dem Marken wie Opel, Peugeot und Fiat gehören, kämpft auf vielen Märkten derzeit mit Problemen. Werken in Europa droht das Aus.​

Peugeot bereichert die seit 2022 mit Verbrennungsmotor und ab 2023 auch als Hybrid erhältliche dritte Generation des 408 um ein batterieelektrisches Auto.

Der batterieelektrische Antrieb überzeugt im e-308-Test in vielerlei Hinsicht. Doch Peugeot müsste eingreifen, um ihn aus der Exotenrolle herauszuholen.

Schneller laden, weiter fahren: Eine frische Plattform von Peugeot verspricht beides. Im Test sollte der e-3008 das unter Beweis stellen.

Der Peugeot 208 Hybrid bietet für einen geringen Aufpreis Automatik und geringeren Verbrauch. Er fährt gut, ist aber nicht ganz so sparsam wie ein Toyota Yaris.