Facelift für den Renault Laguna
Renault hat sein Mittelklassemodell Laguna überarbeitet. Die Änderungen betreffen die Optik und die Motoren. Äußeres Hauptmerkmal der neuen Laguna-Generation ist die stark modifizierte Front
- skr
Brühl, 12. November 2010 – Renault hat sein Mittelklassemodell Laguna überarbeitet. Ein auffälliges Merkmal der neuen Laguna-Generation ist der tief nach unten gezogene Kühlergrill. Ebenfalls neu sind zwei seitliche Blenden für die serienmäßigen Nebelscheinwerfer, zusätzliche Kühlluftöffnungen, Chromzierleisten und andere Scheinwerfer. Zudem gibt es Neuerungen bei den Motoren.
Zwei Ottomotoren
Der kleinste erhältliche Benziner ist der 2.0 16V 140 E85 eco2 mit 140 PS. Er lässt sich sowohl mit Benzin als auch mit Bioethanol (E85) betreiben und verbraucht laut Hersteller in der Limousine 7,5 Liter pro 100 Kilometer, in der Kombiversion Grandtour 7,6 Liter. Der zweite Benziner heißt TCe 170 Automatik. Den Turbomotor mit 170 PS gibt es für die Top-Ausstattungen Laguna GT und Initiale, die ab Werk mit einer Sechs-Stufen-Automatik ausgestattet ist. Den Verbrauch in Limousine und Grandtour gibt Renault mit 8,7 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer an.
Facelift für den Renault Laguna (8 Bilder)
Renault hat den Laguna überarbeitet.
Vier Dieselmotoren
Basisdiesel ist der bereits aus Mégane und Scénic bekannte dCi 110 FAP eco2 mit 110 PS. In Limousine und Grandtour beträgt sein Spritkonsum laut Herstellerangaben im Durchschnitt mit 4,7 Liter pro 100 Kilometer. Die drei weiteren Dieselmotoren haben jeweils 2.0 Liter Hubraum und haben als Besonderheit eine wartungsfreie Steuerkette. Der dCi 150 FAP eco2 leistet 150 PS und soll sich mit 5,2 Liter Diesel begnügen. 173 PS hat der dCi 175 FAP Automatik, der für Laguna GT und Initiale mit einer Sechs-Stufen-Automatik kombiniert wird. In beiden Varianten soll er 6,3 Liter Diesel verbrauchen.