Notbremsassistenten von sechs Herstellern im ADAC-Test
Auch ein NotbremsÂassistent kann nicht jeden Crash verhĂĽten, wohl aber die UnfallÂfolgen reduzieren. Der ADAC hat jetzt Systeme von sechs Herstellern untersucht und dabei deutliche Unterschiede festgestellt
- ssu
München, 12. Mai 2011 – Auch ein automatischer Notbremsassistent kann nicht jeden Crash verhüten, wohl aber die Folgen manch eines Auffahrunfalls lindern. Der ADAC hat jetzt Notbremsassistenten von sechs Herstellern in verschiedenen Gefahrensituationen untersucht und dabei deutliche Unterschiede festgestellt.
Volvo bremst am besten
Am besten schnitt der Notbremsassistent von Volvo ab, da er dem Test zufolge besonders gut bei der Annäherung an ein stehendes Objekt reagiert. Gut abgeschnitten haben auch Mercedes, Audi und VW. Die Systeme von BMW und Infiniti erhielten hingegen nur ein "Befriedigend". Lobenswert ist nach Einschätzung des Automobilclubs, dass gute Notbremsassistenten inzwischen bereits in der Mittelklasse verfügbar sind.
Notbremsassistenten von sechs Herstellern im ADAC-Test (7 Bilder)
Notbremsassistenten dienen dazu, Auffahrunfälle möglichst zu verhindern oder einen Aufprall zumindest abzumildern.
Akustische und optische Warnung
Das Notbremssystem des Volvo V60 ist das einzige "sehr gute" im Testfeld. Es reduziert die Geschwindigkeit und damit die Aufprallenergie auf ein stehendes Fahrzeug deutlich, sofern der Fahrer selbst nicht richtig reagiert. Wer mit dem System im Stadtverkehr unterwegs ist, kann nach Meinung der Tester einen Aufprall weitgehend vermeiden. Auch das Warnsystem des Schweden ĂĽberzeuge: Ăśber einen Warnton und eine in die Windschutzscheibe projizierte Anzeige wird der Fahrer zudem deutlich auf die drohende Gefahr aufmerksam gemacht.
Gute Verzögerung
Die Geschwindigkeit vor dem Zusammenstoß bauen auch Mercedes CLS und Audi sehr gut ab – die Wucht eines Aufpralls ist ein wesentlicher Faktor dafür, ob und wie schwer die Insassen verletzt werden. Der Mercedes bremst im Gegensatz zum Audi nicht nur bei fahrenden, sondern auch bei vor ihm stehenden Fahrzeugen ab, kann aber Kollisionen nicht komplett vermeiden. Audi punktet dafür mit dem besten Systemablauf von der ersten optischen und akustischen Fahrerwarnung bis hin zu den automatischen Bremseingriffen. Der VW reduziert die Kollisionsgeschwindigkeit nicht so deutlich wie Mercedes und Audi, kann aber bis zu Tempo 30 wird durch die automatische Bremsung einen Aufprall gänzlich vermeiden.