Land Rover Defender mit E-Motor vorgestellt
In Südafrika wurde die Studie eines elektrisch angetriebenen Land Rover Defender vorgestellt. Der Wagen ist für den Einsatz bei Safaris gedacht, wo er mit seinem leisen Antrieb näher an die Tiere kommt
- Gregor Hebermehl
Pretoria (Südafrika), 10. Juni 2011 – In Südafrika wurde die Studie eines elektrisch angetriebenen Land Rover Defender vorgestellt. Wie der etwas sperrige Name „Land Rover Defender Safari EV concept“ verrät, ist der Wagen für den Einsatz bei Safaris gedacht. Der Hersteller sieht in der Studie den „Game Viewer of the Future“, also das Wildbeobachtungs-Fahrzeug der Zukunft.
Offroad-Eigenschaften blieben erhalten
In Auftrag gegeben wurde der elektrische Defender von Land Rover Südafrika. Die Entwicklung wurde dann vom lokalen Spezialisten Barker Performance Products vorgenommen, wobei Land-Rover-Techniker eng in den Entwicklungsprozess eingebunden waren. Um die Bodenfreiheit und die übrigen Offroad-Eigenschaften des Defender zu erhalten, wurden das luftgekühlte Wechselstrom-Elektroaggregat und die ebenso luftgekühlte Batterie im Motorraum des Wagens untergebracht. Der E-Motor leistet 58 kW und generiert ein maximales Drehmoment von 330 Nm ab der ersten Umdrehung. Zum Vergleich: Der Serien-Defender leistet mit seinem 2,4-Liter-Dieselmotor 122 PS und bietet 360 Nm Drehmoment bei 2000 U/min.
Land Rover Defender mit E-Motor vorgestellt (10 Bilder)
Der Land Rover Defender Safari EV concept bekommt einen Elektroantrieb.
100 km Reichweite
Die Lithiumionen-Batterie des elektrischen Defender hat Land Rover vom europäischen Spezialisten Axeon entwickeln lassen. Der 300-Volt-Akku hat eine Kapazität von 27 kWh und wurde individuell auf den Defender zugeschnitten. Damit kommt der Geländewagen bei durchschnittlich 60 km/h laut Herstellerangaben 100 Kilometer weit, davon gelten 20 Kilometer als Reserve. Dies soll für eine achtstündige Wildbeobachtungs-Tour oder das dreifache einer normalen Einsatzfahrt reichen. Initiiert wurde der Elektro-Defender übrigens vom südafrikanischen Londolozi-Wildpark. Die Verantwortlichen wollten einen besonders leisen und lokal emissionsfreien Wagen, um so näher ans Wild zu kommen, ohne es zu stören. Gleichzeitig werde die empfindliche Umwelt nicht so stark belastet, so die Wildpark-Betreiber. Der Strom-Defender gilt zwar als Studie, ist aber voll einsatzfähig. Land Rover hat den Wagen auf dem Gerotek-Testgelände in der Nähe der südafrikanischen Hauptstadt Pretoria geprüft. (imp)