Seat Alhambra: Neue Varianten im Fahrbericht

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Barcelona (Spanien), 10. Juni 2011 – Die aktuelle Generation des Seat Alhambra ist seit Oktober 2010 im Handel. Nun ergänzen die Spanier das Angebot um einen 115-PS-Diesel und eine Allradversion. Wir waren mit beiden in Barcelona unterwegs.

Der günstigere Van

Der aktuelle Seat Alhambra ist seit Oktober 2010 auf dem Markt. Der 4,85 Meter lange Van mit fünf oder sieben Sitzen basiert auf der gleichen Plattform wie der VW Sharan und sieht ihm auch recht ähnlich. Bei den Wolfsburgern aber beginnt die Preisliste erst bei 29.250 Euro, während man die spanische Version mit dem gleichen Motor für 1300 Euro weniger bekommt. Der günstigste Diesel im Alhambra war bislang die 140-PS-Version des 2.0 TDI, womit der Seat ab 30.100 Euro zu haben ist. Für 850 Euro weniger bekommt man die neue Variante des gleichen Motors mit 115 PS und 280 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.

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Den Seat Alhambra gibt es nun auch als Allradantrieb und mit einem neuen Basisdiesel.

Ausreichend schnell

Wer einen Van fährt, legt auf sportliche Fahrleistungen normalerweise weniger wert. Für Stadtfahrten reicht der 115-PS-Motor allemal und fürs gemütliche Cruisen auch. Auf der Autobahn allerdings muss man sich öfter gedulden und auf ansteigenden Strecken auch mal vom sechsten in den fünften oder vierten Gang herunterschalten. Der Sprint auf Tempo 100 dauert 12,6 Sekunden, fast zwei Sekunden länger als beim 140-PS-Diesel mit Frontantrieb, die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 183 km/h um elf Stundenkilometer niedriger als beim stärkeren Selbstzünder. Doch wer reisen statt rasen will, wird mit dem Gebotenen leben können. Der stärkste Dieselmotor mit 170 PS, den wir im September fuhren, scheint nicht unbedingt nötig.