Bergtour im Karmann-Ghia TC 145
Zum 15. Mal fand sie in diesem Jahr statt: die Silvretta Classic Rallye Montafon. Wir waren vom 5. bis zum 8. Juli 2012 mit einem seltenen Karmann-Ghia TC 145 von Volkswagen Classic dabei
- pho
Schruns (Österreich), 9. Juli 2012 – Zum 15. Mal fand sie in diesem Jahr statt: die Silvretta Classic Rallye Montafon. Wir waren vom 5. bis zum 8. Juli 2012 mit einem seltenen Karmann-Ghia TC 145 von Volkswagen Classic dabei.
Volkswagen mit Oldtimern und E-Autos
Die Silvretta Rallye wurde zum dritten Mal als Kombination aus klassischer Rallye und einem Wettbewerb für elektrisch angetriebene Automobile durchgeführt. Auch in diesem Jahr schickte Volkswagen wieder zahlreiche Klassiker der Produkthistorie auf die alpinen Strecken. Bei der parallel stattfindenden Silvretta E-Auto starteten fünf Golf Blue-e-Motion.
Bergtour im Karmann-Ghia TC 145 (29 Bilder)
Ein Brasilianer in den Alpen: der Karmann-Ghia TC 145 bei der Silvretta Classic Rallye 2012
Das Montafon und der Vorarlberg bildeten wie immer eine traumhafte alpine Kulisse für die Rallye der Premium-Klasse: Über 160 automobile Raritäten gingen bei der Silvretta Classic auf drei abwechslungsreiche Etappen. Auf insgesamt 553 Kilometern musste das Starterfeld anspruchsvolle Steigungen und imposante Alpenpässe bewältigen. Schon auf der ersten Etappe ging es steil bergauf: Die Silvretta-Hochalpenstraße führt in 32 Kehren bis auf 2.032 Meter über Normalnull.
Am Start: VW Porsche 914/4 und Golf I GTI
Das Team von Volkswagen Classic hatte ausgewählte Raritäten aus der eigenen Fahrzeugsammlung auf die Strecke geschickt: Zu sehen waren unter anderem sportliche Legenden wie der VW Porsche 914/4 und der Golf I GTI, der von VW-Motorsport-Repräsentant Hans-Joachim "Strietzel" Stuck recht erfolgreich auf Platz 11 pilotiert wurde. Auch moderat motorisierte Klassiker wie der Karmann-Ghia Typ 14 oder das 1303 Käfer Cabriolet stellten sich den alpinen Herausforderungen.
VW aus Brasilien: Karmann-Ghia TC 145
Wir fuhren in Österreich einen echten Brasilianer – einen Karmann-Ghia TC 145, den viele der zehntausend Zuschauer wohl zum ersten Mal erlebten. Das Coupé war eine Entwicklung von Karmann Brasilien, wo das Unternehmen in den 1960er-Jahren ein Fahrzeugwerk in São Bernardo do Campo errichtete. Dort wurden von 1970 bis 1976 unter anderem 18.119 Exemplare des TC 145 gebaut. In Deutschland gibt es allenfalls eine Hand voll davon und entsprechend enthusiastisch wurde unser blaues Rallye-Auto bejubelt. Ja, ein älterer Zuschauer kam sogar auf uns zu und meinte: "Das ist der schönste Wagen von allen" – ein schönes Kompliment angesichts der sündteuren Mercedes, Porsche, Rolls-Royce oder Bentley, um nur einige der klingenden Marken zu nennen, die an der Rallye teilnahmen.