Halbzeit-Lifting
Die erste Kangoo-Generation wurde zehn Jahre lang gebaut. Legt man diese Laufzeit auch für die zweite Auflage zugrunde, hat diese gerade mal die Hälfte ihres Modellzyklus erreicht. Zeit für ein Facelift der Baureihe, das eine neu gestaltete Front, sparsamere Motoren und einen leicht verändertes Cockpit bringt
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Paris, 16. April 2013 – Die erste Kangoo-Generation wurde zehn Jahre lang gebaut. Legt man diese Laufzeit auch für die zweite Auflage zugrunde, hat diese gerade mal die Hälfte ihres Modellzyklus erreicht. Zeit für ein Facelift der Baureihe, das eine neu gestaltete Front, sparsamere Motoren und einen leicht verändertes Cockpit bringt.
Neues Antlitz
Der Kangoo und der Grand Kangoo erhalten im Sommer das neue Markengesicht, geprägt durch den großen Renault-Rhombus sowie den Grill in schwarzem Klavierlack und Chrom. Auch Außenspiegel und Rückleuchten wurden neu gestaltet. Innen gibt es unter anderem ein etwas verändertes Armaturenbrett. In der Mitte wurde der Bereich um die Klima- und Audiobedienelemente optisch zusammengefasst. In den teuren Versionen glänzt dieser Bereich in schwarzer Klavierlack-Optik.
Halbzeit-Lifting (10 Bilder)
Der Renault Kangoo erhält im Sommer 2013 das neue Markengesicht.
Extrem und Business
In manchen Märkten gibt es zwei neue Ausstattungsversionen. Der Kangoo Extrem ist das neue Topmodell mit Stoßfängern in einer schwarz-grau, 15-Zoll-Alurädern, getönten hinteren Fenstern und Dachreling. Ein buntes Dekor an der Seite soll den Transporter-Look etwas lockern – ob das im Sinne des Herstellers gelungen ist, mag der geneigte Betrachter selbst entscheiden. Mit dem Kangoo Business sollen, der Name legt es nahe, vor allem Geschäftskunden angesprochen werden. Einen genauen Ausstattungsumfang für dieses Modell gibt es noch nicht. Auch steht derzeit noch nicht fest, ob diese beiden Versionen auch nach Deutschland kommen.
Energy-Motoren
Der Kangoo wird nun auch mit „Energy“-Motoren angeboten, für die Renault einen besonders geringen Verbrauch verspricht. Darunter sind die Diesel Energy dCi 75, dCi 90, dCi 110 und Turbobenziner Energy TCe 115. Die Versionen mit den neuen Motoren erhalten eine Schaltempfehlung sowie einen Eco-Modus, der den Verbrauch um bis zu zehn Prozent senken soll. In Frankreich kann der geliftete Kangoo bereits bestellt werden. Die Basisversion 1.6 16V 105 kostet dort 18.200 Euro. In Deutschland dürften die Preise deutlich niedriger sein. Hierzulande kostet der günstigste Kangoo derzeit mindestens 15.190 Euro. (imp)