Luftgewinn
Volkswagen ist schon länger erfolgreich mit seinen Cross- und Alltrack-Modellen. Nun setzt auch Seat auf den Trend, eher unauffällige Autos mittels robuster Beplankung einen eindrucksvollen Offroad-Charakter zu verleihen und nennt das "X-Perience”. Wir fuhren den Seat Leon X-Perience mit Allradantrieb
- pho
Barcelona, 17. Oktober 2014 – Volkswagen ist schon länger erfolgreich mit seinen Cross- und Alltrack-Modellen. Nun setzt auch Seat auf den Trend, eher unauffällige Autos mittels robuster Beplankung einen eindrucksvollen Offroad-Charakter zu verleihen und nennt das "X-Perience”. Wir fuhren den Seat Leon X-Perience mit Allradantrieb.
Die robuste Außenansicht entsteht unter anderem aus Rädern mit größeren Felgen, Stoßfängern mit optischem Unterschutz, Seitenschwellerverbreiterungen, Radhausbeplankungen, Dachleisten und doppelten Abgasrohren. Seine um 27 Millimeter vergrößerte Bodenfreiheit resultiert aus 15 Millimetern Luftgewinn durch das Fahrwerk und höheren Reifen im Format 205/55 R17.
Luftgewinn (20 Bilder)
Der Seat Leon X-Perience entspricht dem Kombi ST, bietet aber Allradantrieb und eine robuste Optik.
AuĂźen Lederhose, innen Abendkleid
Auf einem Geländeparcours zeigen sich die Grenzen dieses Konzepts: Bodenfreiheit, Achsbeweglichkeit und Freigangswinkel bleiben zu gering, um die ordentliche Traktion des Haldex-Allradantriebs unter schwierigen Bedingungen voll nutzen zu können. Die schick niedrige 55er Flankenhöhe macht die Reifen unnötig verletzlich. Das Konzept reicht immerhin für beruhigende Reserven auf üblichen Wirtschaftswegen und unter ungemütlichen Wetterbedingungen. Dabei überträgt der Antrieb die Motorkräfte im normalen Fahrbetrieb zum größten Teil auf die vorderen Räder. Falls dort die Traktion nachlässt, werden bis zur Hälfte des Drehmoments von der Kupplung innerhalb weniger Millisekunden stufenlos nach hinten umgeleitet.
Innen setzen die Designer auf Eleganz, orangefarbene Ziernähte setzen das großflächig eingesetzte Acantara farblich ab. Das Lederlenkrad ist griffig, die Sportsitze etwas weniger: Auf der Langstrecke könnten sich die Rücklehnen als zu weich erweisen, der Seitenhalt geht in Ordnung. Der Kofferraum bietet mit einer Kapazität von 587 bis 1470 Liter viel Platz, die Rücksitzlehnen lassen sich vom Gepäckraum aus umklappen. Verzurrösen sind serienmäßig montiert, ein doppelter Ladeboden erleichtert Be- und Entladen.