Future Bus: Omnibus mit CityPilot von Mercedes-Benz fährt teilautonom
Mercedes-Benz hat mit einem Omnibus seine Technik CityPilot erstmals auf einer öffentlichen Strecke gezeigt.
(Bild: Daimler)
Mercedes-Benz hat erstmals seine Technik CityPilot für teilautonomes Fahren in einem Omnibus auf einer öffentlichen Straße demonstriert. Der Future Bus genannte, zwölf Meter lange Solobus absolvierte die 20 km lange Strecke zwischen dem Flughafen Amsterdam Schiphol und der Stadt Haarlem. Diese sei mit ihren teils engen Kurven, Tunneln, zahlreichen Haltestellen und hohen Geschwindigkeiten für einen Stadtbus anspruchsvoll, wie Mercedes-Benz schildert.
Weiterentwicklung des Highway Pilot
Die Technik des CityPilot basiert auf dem vor zwei Jahren vorgestellten autonom fahrenden Lkw Mercedes-Benz Actros mit Highway Pilot. Sie wurde fĂĽr den spezifischen Einsatz in einem Stadtomnibus weiterentwickelt. Mit dem Highway Pilot ist Mercedes-Benz testweise in den USA mit Trucks auf den StraĂźen unterwegs.
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Der FutureBus fährt auf freier Strecke mit bis zu 70 km/h. Der CityPilot soll Ampeln erkennen, mit ihnen kommunizieren und sicher über Ampelkreuzungen fahren. Er könne auch Hindernisse und vor allem Fußgänger auf der Fahrbahn erkennen und selbstständig bremsen. An Haltestellen soll er automatisch stoppen sowie die Türen öffnen und schließen.
Fahrer muss nicht bremsen und Gas geben
Der Fahrer mĂĽsse auf der gesamten Strecke kein einziges Mal Gas und Bremse betätigen und nur bei Gegenverkehr zum Lenkrad greifen, wie es die StraĂźenverkehrsvorschriften verlangen. Er könne jederzeit eingreifen und im Bedarfsfall sofort die Kontrolle ĂĽbernehmen, jede FahrerÂaktivität ĂĽberlagere den CityPilot.
Mercedes-Benz Future Bus mit CityPilot (8 Bilder)
(Bild: Daimler)
Ein knappes Dutzend Kameras scannt Fahrbahn und Umgebung, Fern- und Nahbereichsradarsysteme tasten ständig die vorausliegende Strecke ab. Hinzu kommt ein GPS-System. Durch alle Daten zusammengenommen soll der Omnibus zentimetergenau positionierbar sein.
Der Future Bus war dabei auf der Airportlinie 300 unterwegs, einem so genannten Bus Rapid Transit. Er hat eine eigene Trasse mit separaten und barrierefreien Haltestellen, eigene Ampelschaltungen sowie spezielle Ticketsysteme mit Vorabverkäufen von Fahrscheinen. In Serie gehen soll das Gefährt wohl ab 2020.
Siehe dazu auf heise Autos:
(anw)
