Range Rover Sport: Zwei neue Motoren zum Facelift
Mit dem Facelift erhält der Allradler über dezente optische Veränderungen hinaus zwei neue, verbrauchsreduzierte Motoren und weitere Verbesserungen wie adaptive Dämpfer
- sl
Gaydon (Großbritannien), 30. April 2009 – Wie sein rund 16 Zentimeter länger geratener Fast-Zwilling ist nun auch der Range Rover Sport reif für ein Facelift, das über dezente optische Veränderungen hinaus zwei neue, verbrauchsreduzierte Motoren und weitere technische Verbesserungen bringt.
Neuer V6-Diesel mit 245 PS
Nach wie vor wird der Range Rover Sport in drei Motorversionen angeboten: Neben einem V8-Benziner mit Kompressor sind dies zwei Diesel mit sechs beziehungsweise acht Zylindern. Erneuert werden nun der V6-Selbstzünder und der V8-Benziner. Der neue Diesel ist mit 3,0 Litern Hubraum sowie 245 PS größer und stärker als der alte 2,7-Liter-Motor mit 190 PS. Der Motor besitzt eine Common-Rail-Piezodüsen-Einspritzung der dritten Generation und wird von zwei Turboladern beatmet: Bei niedrigen Drehzahlen ist nur ein Lader (mit variabler Geometrie) tätig. Der zweite Lader schaltet sich erst über 2500 U/min zu. Dank dieser Maßnahme sinkt der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller von 10,0 auf 9,2 Liter je 100 Kilometer. Der neue Motor erfüllt außerdem die Euro-5-Abgasnorm.
Range Rover Sport: Zwei neue Motoren zum Facelift (14 Bilder)
Der Range Rover Sport erhält ein Facelift und zwei neue Motoren.
Neuer V8-Benziner mit 510 PS
Etwas sparsamer ist der neue V8-Benziner mit Kompressor. Hier sinkt die Verbrauchsangabe von 15,9 auf 15,0 Liter pro 100 Kilometer. Zugleich hat der neue Motor deutlich mehr Kraft als der alte. Es handelt sich um das 5,0-Liter-Aggregat mit 510 PS, das schon im ĂĽberarbeiteten langen Range Rover sowie den Jaguar-Modellen XKR und XFR arbeitet. Es ersetzt den alten 4,2-Liter-Motor mit 390 PS. Der neue Benzin-Direkteinspritzer verfĂĽgt ĂĽber eine Nockenwellenverstellung. Wie der neue Diesel ist auch der Benziner Euro-5-konform.