Gasrenner: Der Irmscher Opel Astra GTC „Pure“
Getreu dem Motto „vernünftige Autos müssen nicht langweilig sein“ bietet Irmscher den Opel Astra GTC nun als Sondermodell „Pure“ mit Flüssiggas-Antrieb und einem sportlichen Äußeren an
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Remshalden, 11. Mai 2007 – Getreu dem Motto „vernünftige Autos müssen nicht langweilig sein“ bietet Tuner Irmscher den Astra GTC nun auch als Sondermodell „Pure“ mit Flüssiggas-Antrieb an. Verschiedene Ausstattungspakete verleihen dem Rüsselsheimer eine optisch sportivere Note.
Umrüstung auf LPG für 2.695 Euro
Die Umrüstung auf Flüssiggas (auch Autogas oder LPG genannt) ist für die 1,4-Liter-90-PS-, die 1,6-Liter-105-PS- und die 1,8-Liter-140-PS-Benziner erhältlich. Aufgrund des in allen Fällen gleichen Material- und Zeitbedarfs kostet der Umbau für alle Versionen 2.695 Euro. Die Fahrzeuge sind in der Farbe „Casablanca-weiß“ gehalten und werden direkt in Remshalden umgerüstet.
Gasrenner: Der Irmscher Opel Astra GTC „Pure“ (5 Bilder)
Irmscher bringt den Opel Astra GTC mit Flüssiggas-Umbau als Sondermodell "Pure"
Verbrauch und Kosten
Im Vergleich zu den entsprechenden Serienversionen bleiben die Fahrleistungen laut Irmscher gleich. Der Verbrauch soll – je nach Güte der jeweiligen Gas-Zusammensetzung – rund zehn Prozent über dem der Benziner liegen. Aufgrund des niedrigeren Flüssiggas-Preises ergeben sich im LPG-Betrieb unter dem Strich jedoch geringere Kosten. Legt man Kraftstoffpreise von 1,35 Euro pro Liter Normalbenzin und 0,67 Euro pro Kilogramm Flüssiggas (Stand: Mai 2007) zugrunde, belaufen sich die Kosten im Falle des 1,4-Liter-Benziners für 100 gefahrene Kilometer auf rund 8,22 Euro im Benzin- und auf 4,49 Euro im Gasbetrieb – eine Differenz von 3,73 Euro.