DaimlerChrysler kündigt Hybridbus an
Noch in diesem Jahr will DaimlerChrysler den ersten Prototypen des Mercedes-Benz Stadtbus Citaro mit diesel-elektrischem Hybridantrieb präsentieren.
- Gernot Goppelt
Noch in diesem Jahr will DaimlerChrysler den ersten Prototypen des Mercedes-Benz Stadtbus Citaro mit diesel-elektrischem Hybridantrieb präsentieren. Das gab das Unternehmen anlässlich des UITP-Weltkongresses für den öffentlichen Nahverkehr in Helsinki bekannt.
Serieller Hybrid mit Radnabenmotoren
Im Unterschied zu den im Pkw-Bereich bereits gewohnten Parallelhybriden ist der Citaro als serieller Hybrid geplant. Dabei arbeiten Verbrennungsmotor und Elektromotor nicht zusammen, sondern hintereinander: Der Dieselmotor übernimmt die Funktion eines Generators und speist Lithium-Ionen-Batterien, aus denen sich wiederum die Elektromotoren nach Bedarf bedienen.
DaimlerChrysler kündigt Hybridbus an (2 Bilder)
Als serieller Hybrid soll der Gelenkbus Citaro 20 bis 30 Prozent weniger Diesel verbrauchen
Den eigentlichen Antrieb übernehmen vier elektrische Radnabenmotoren an der Mittelachse des Hybridbusses. Ihre Gesamtleistung beträgt 320 kW oder rund 435 PS. Berücksichtigt man, dass Elektromotoren im Unterschied zu Verbrennungsmotoren bereits beim Anfahren ein sehr hohes Drehmoment bieten, sind 435 PS für den Stadtverkehr sicher ausreichend.
Energiegewinn bei jedem Stopp
Stop-and-Go-Verkehr liegt im Wesen eines Stadtbusses, sodass es genügend Gelegenheiten gibt, die Bremsenergie zur Energierückgewinnung zu nutzen, ideale Voraussetzungen für ein Hybridfahrzeug. Der Citaro kann die rückgewonnene Energie nach jedem Halt zum rein elektrischen Anfahren nutzen, erzeugt dabei keine Emissionen und wenig Lärm. Der Dieselmotor muss erst wieder eingreifen, wenn die Batterien Nachschub benötigen.