Lohnt sich der Antrieb mit Erdgas und Autogas?
In Zeiten steigender Spritpreise schielen immer mehr sparwillige Autokäufer nach gasbetriebenen Fahrzeugen. Bisher ging die Rechnung nur für Vielfahrer auf, doch mit neuer Motorentechnik könnte sich das ändern
- Gernot Goppelt
Hannover, 3. September 2008 – Seit der Ölpreisrunde der ersten Jahreshälfte, in der das Barrel Rohöl zeitweise über 140 Dollar gestiegen war, fragen sich viele Autokäufer, ob es nicht Alternativen zu Benzin und Diesel gibt. Zwar haben sich auch die Preise an der Tankstelle wieder etwas stabilisiert, doch die Furcht vor weiter steigenden Spritpreisen ist zum ständigen Begleiter geworden. Kein Wunder, dass gasbetriebene Autos auf steigendes Interesse stoßen – selbst bei Autofahrern, die bisher keine Experimente machen wollten.
Wachsendes Angebot
So haben laut Zulassungsstatistik vom Juli 2008 zwar nicht einmal ein Prozent der verkauften Neuwagen Gasantrieb, doch das prozentuale Wachstum ist hoch – und dabei sind Umrüstungen noch nicht einmal berücksichtigt. Viele Händler haben mittlerweile den Umbau auf Autogas als interessantes Zusatzgeschäft entdeckt, einschlägige Broschüren liegen mittlerweile oft werbewirksam auf dem Tresen statt in der Schublade. Auch das Angebot von Fahrzeugen, die serienmäßig einen Gasantrieb bieten, wächst: Mit dem Zafira 1.6 CNG ecoFlex und dem Touran EcoFuel bieten beispielsweise Opel und VW familienfreundliche Kompaktvans als Erdgasfahrzeug an, nur zwei Modelle unter erstaunlich vielen, die der Markt bietet. Bislang wegen der geringen Tankstellendichte wenig beachtet, werden sie nun aufgrund der hohen Energiepreise häufiger nachgefragt.
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Angesichts steigender Preise fĂĽr Benzin und Diesel werden gasbetriebene Fahrzeuge attraktiver.
Die Anschaffungskosten dieser Erdgas-Autos entsprechen derzeit etwa denen der sparsamen Dieselmodelle. Ihr Unterhalt ist jedoch deutlich günstiger. Bei einem Verbrauch von 5,8 kg Erdgas pro 100 km betragen die Kraftstoffkosten für den Touran EcoFuel mit 80 kW (109 PS) zum Beispiel 5,45 Euro pro 100 km. Der fast leistungsgleiche Touran TDI BlueMotion verbraucht 5,4 l Diesel pro 100 km und liegt damit bei 7,56 Euro (bei gegenwärtig 94 Cent für ein kg Erdgas und 1,40 Euro pro Liter Diesel). Der Zafira 1,6 CNG ecoFlex mit 69 kW (94 PS) ist mit einem Verbrauch von 5 kg Erdgas und damit 4,70 Euro pro 100 km noch günstiger. Die Einsparung wird natürlich etwas variieren, wenn man nicht die NEFZ-Verbrauchsangaben heranzieht, sondern reale Verbrauchswerte – und diese hängen bekanntlich stark von Fahrweise und Fahrprofil ab.