Der Frachtsportler: BMW M5 Touring im Test
Mehr Wolf im Schafspelz als der BMW M5 Touring geht kaum. Mit seinen 507 PS spielt der schnelle MĂĽnchner in der Liga der Supersportwagen. Doch die haben einen erheblich kleineren Stauraum und kosten meist deutlich mehr
- os
Haar, 28. Juni 2007 – Mehr Wolf im Schafspelz als der BMW M5 Touring geht kaum. Mit seinen 507 PS spielt der schnelle Münchner in der Liga der Supersportwagen. Doch die haben einen erheblich kleineren Stauraum und kosten meist deutlich mehr. Es spricht also alles für den Sprinter-Kombi. Doch lesen Sie selbst, ob der neue M5 die hohen Erwartungen erfüllen kann.
Knappe Niederlage
Der 340 PS starker Vorgänger wurde von 1992 bis 1995 gebaut und setzte zu seiner Zeit Maßstäbe. Keiner der Mitkonkurrenten hatte damals so viel PS unter der Haube. Heutzutage verliert der Bayer den Pferdestärkenvergleich knapp gegen den E63 AMG aus Stuttgart – der bringt es auf eine Leistung von 514 PS. Allerdings hat der Mercedes 6,2 Liter Hubraum, der BMW nur 5,0 Liter.
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Mehr Power fĂĽr den Kombi: Der M5 leistet 507 PS
Die Kombination macht den Reiz
Braucht ein Familienkombi so viel PS, werden Sie sich jetzt vielleicht fragen? Die Antwort ist ein klares jein. Ja, weil der M5 unglaublich Spaß macht und neben Kombi gleichzeitig noch ein Rennwagen ist, der keinen Vergleich zu scheuen braucht. Nein, weil es absolut unverantwortlich wäre, den Bayern mit der kompletten Familie im Schlepptau auch nur annähernd auszufahren. Möglicherweise liegt aber genau hier der gewisse Reiz des M5 Touring: Die Gewissheit, dass einerseits das gesamte Urlaubsgepäck im Fond Platz hat und andererseits immer genügend PS unter der Haube zur Verfügung stehen, um auch die kleinen „Duelle“ auf der Autobahn souverän zu meistern.