Jaguar XJR: kraftvolles Understatement
Zum Modelljahr 2008 verpasst Jaguar dem XJ eine dicke Lippe. Der neue Frontschweller ist deutlich präsenter als sein Vorgänger – ein Auftritt im Grenzbereich zwischen Kraft und Understatement
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Odelzhausen, 30. Juli 2007 – Zum Modelljahr 2008 verpasst Jaguar dem XJ eine dicke Lippe. Der neue Frontschweller ist deutlich präsenter als sein Vorgänger. Er hat nun drei Lufteinlässe, die dem Schweller an sich gut stehen. Aber unten am Jaguar klebt er erst mal wie ein Fremdkörper. Das soll wohl die Kraft signalisieren, die uns beim XJR-Modell erwarten soll. Die bei der R-Variante serienmäßigen 20-Zoll-Räder passen gut zum nun nicht mehr zurückhaltend feinen sondern jetzt kraftvollen Auftritt des Briten. Die neuen Chromzierleisten und die frisch gestalteten Außenspiegelgehäuse mit integrierten Blinklichtern sind als Neuerung nicht der Rede wert. Schick sind die aus dem Sportcoupé XKR übernommenen seitlichen Entlüftungsschlitze mit Aluminiumfinish für den XJR.
Innen die gute alte Zeit
Noch sparsamer fallen die Änderungen im Inneren des XJR aus. Ein bei Ledersitzen im heißen Sommer beliebtes Feature steht jetzt allen XJ-Modellen zur Verfügung: die Sitzkühlung. Außerdem wurden die Rücklehnen der Vordersitze leicht modifiziert, so dass die Gäste im Fond ein Plus an Beinfreiheit genießen können. Hinten sitzt man bequem und findet ein dezentes Plus für die Beine vor. Der Innenraum präsentiert sich als verschwenderische aber klar sortierte Welt aus Leder und edlen Matt-Hölzern. Die Instrumente bieten eine klassische Anmutung und zeigen alle wichtigen Informationen klar an. Der Sieben-Zoll-Touch-Screen des Multimediasystems wirft keine Bedienfragen auf, und wer Fingerabdrücke hasst (wir tun das), erteilt seine Anweisungen über die optionale Sprachsteuerung.
Jaguar XJR: kraftvolles Understatement (35 Bilder)
Das stärkste Modell der XJ-Reihe: Der Jaguar XJR
Gerade hart genug
Der XJR ruht auf dem CATS-Fahrwerk (Computer Active Technology Suspension) mit Luftfederung. Damit ist die Luxus-Limousine standesgemäß unterwegs. Die Insassen werden nicht mit jugendlicher Härte malträtiert, trotzdem gelingen schnelle enge Kurven dank der elektronischen Dämpferregelung sanft und sicher – auch eine Art, Gefallen am Kurvenfahren zu finden. Dabei reagiert die Lenkung direkt genug, um dem Wagen präzise die gewünschte Richtung aufzuzwingen.