Japanischer Lademeister
Das Kombi-Modell des Mazda 6 kommt Mitte April zu den Händlern. Wir haben es mit einem 140 PS starken Selbstzünder gefahren, das mit wenig Diesel auskommt, aber bis zu 1750 Liter Gepäck schluckt
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Rapallo (Italien), 22. Februar 2008 – Wem der kürzlich vorgestellte Mazda 6 im Schrägheck-Design zu wenig geräumig erscheint, muss nicht mehr lange auf ein Kombi-Modell warten. Wir haben das Modell schon mit einem 140 PS starken Selbstzünder gefahren, das mit wenig Diesel auskommt, aber bis zu 1750 Liter Gepäck schluckt.
Kunden wollen Kombi und Diesel
Der neue Kombi kommt am 19. April – nur zwei Monate nach den vier- und fünftürigen Karosserievarianten des frisch aufgelegten Mazda 6 – auf den Markt. Damit erscheint gleichzeitig der beliebteste Sechser: Fast drei Viertel aller Kunden wollten bis dato das Modell mit der großen Klappe. Und wiederum die Hälfte aller Kombi-Käufer überlässt den Antrieb einem Dieselmotor. "Daran wird sich auch beim neuen Modell nicht viel ändern", schätzt Andreas Schmidt, Kundenservice-Chef von Mazda Deutschland, ein. Wir wollten genau wissen, was die Käufer erwartet und haben den Kombi mit 140 PS starkem Zweiliter-Diesel getestet.
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Mazda 6 Sport Kombi: Die schnittige Neuauflage kommt im April 2008.
Sportlicher Auftritt
Die zweite Generation des Kombi geht, wie bereits die Limousine, optisch gestrafft an den Start. "Sport Kombi" heißt der Groß-Klappner offiziell. Deutlich schnittiger, mit spitz zulaufender Nase, Mandelaugen-Scheinwerfern, einer Dachreling und einem freundlichen Kühler-Gesicht hat der Sechs einen sportlichen Auftritt. Noch schnittiger wird der Sport-Dress in der Ausstattung "Dynamic" dank einer geänderten Schürze vorn und einem Dachspoiler.