Koreanische Familienplanung

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Frankfurt, 22. August 2007 – Nach der im Januar 2007 gestarteten Steilheckversion des Kia Cee’d kommt nun die zweite Variante des ab Herbst auch in Slowenien produzierten Kompaktwagens auf den Markt: der Cee’d Sporty Wagon. Ob der Sportkombi in der Version 1.6 CRDi 115 halten kann, was sein Name verspricht, erfahren Sie in unserem Test.

Markante Z-Form der C-Säule

Den Designern der koreanischen Marke ist die Umsetzung der Vorgaben gelungen. Sie hatten die Aufgabe, einen sportlichen Kompaktwagen für den europäischen Markt zu entwerfen. Bis zur B-Säule besitzt der Sportkombi dieselben Komponenten wie der herkömmliche Cee’d. Die hintere Seitenansicht und die markante Z-Form der C-Säule hat eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem Peugeot 407 und der alten Mercedes A-Klasse. Die vertikal angeordneten Rücklichteinheiten nehmen beinahe die komplette Höhe der Heckklappe ein. Der Radstand ist derselbe wie beim normalen Cee’d (2,65 Meter) und die um 23 Zentimeter gewachsene Gesamtlänge von 4,47 Meter resultiert aus dem längeren Hecküberhang.

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Mit einer Gesamtlänge von 4,47 Meter soll der Kia Cee`d Sporty Wagon Familien ansprechen

Äußerst drehfreudiger Motor

Als Testwagen stand uns die 1,6-Diesel-Variante mit 115 PS zur Verfügung. Der Selbstzünder beschleunigt den sportlichen Koreaner in 11,7 Sekunden auf Tempo 100, subjektiv fühlt sich der Landstraßen-Sprint aber deutlich flotter an. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 188 km/h. Das Aggregat mit 225 Newtonmeter Drehmoment zeigt sich äußerst drehfreudig und kann auf ganzer Linie überzeugen. Auch das dieseltypische Motorengeräusch bleibt auf einem angenehmen Level und ist sogar leiser als beim Zweiliter-Benziner mit Automatik, den wir ebenfalls kurz fahren konnten. Kia gibt den Verbrauch des 115-PS-Triebwerks mit 4,9 Liter an. Während unserer flotten Testrunde genehmigte sich der Sporty Wagon im Mittel 6,3 Liter auf 100 Kilometer.