Zug-Bulle: Das stärkste Diesel-SUV der Welt
Einer wie sonst keiner: Wer des Q7 V12 TDI quattro fährt, erlebt Einsamkeit der exklusiven Art. Denn seinen Zwölfzylinder-Dieselmotor mit 1000 Newtonmeter Drehmoment trägt sonst kein Serien-Pkw unter der Haube
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Düsseldorf, 11. September 2008 – Für große SUVs ist es einsam geworden – noch vor gut einem Jahr gehörten sie zu den Erfolgsgaranten renommierter Autobauer, nun müssen sie schon etwas Besonderes bieten, um die kritischer gewordene Kundschaft zu überzeugen. Audis Antwort im Q7 V12 TDI quattro ist ein Zwöfzylinder-Diesel, ein Trumm von Motor, bei dem die schiere Kraft dennoch nicht mit allzu ungezügelten Trinksitten erkauft werden muss. Auch der Q7-Besitzer wird zunächst einsam bleiben – doch eher freiwillig, denn mit diesem Hightech-Diesel ist sonst kein Serien-Pkw unterwegs.
Nur schwer zu ĂĽbersehen
Verhüllt ist das motorische Drehmoment-Monument unseres Testwagens in ein Blechkleid mit gleißendem Callaweiß-Lack. Aber selbst in Dunkelgrau lackiert könnte man dieses Super-SUV nur schwerlich übersehen. Mit 5,06 Meter Länge, zwei Meter Breite und einer Höhe von knapp 1,70 Meter bekommt der Begriff „Flaggschiff“ eine völlig neue Bedeutung. Tagfahrleuchten kündigen das Mega-Mobil bereits von weitem an. Die hellen Dioden sitzen an der oberen Kante der Lufteinlässe. Die Blinker sind ins Gehäuse der Bi-Xenon-Scheinwerfer umgezogen. Der Stark-Diesel kommt mit einem fast schon aggressiven Gesichtsausdruck daher. Die großen Luft-Schlünde in der geänderten Schürze erinnern ein wenig an die aktuelle Lamborghini-Mode.
Zug-Bulle: Das stärkste Diesel-SUV der Welt (21 Bilder)
Das Super-SUV: Der Q7 V12 TDI hebt sich auch optisch ab.
Alu-Spiegel, breite Radläufe
Etwas dezenter, aber nicht weniger bescheiden nehmen sich die Änderungen in der Seitenlinie aus: Die Spiegelschalen sind, ebenso wie die Dachreling, in mattem Alu lackiert, die imposanten Felgen trumpfen mit einem Durchmesser von 20 Zoll auf, die Reifen stammen aus dem 295er-Regal. Die Radläufe wurden vorn um 26, hinten um 30 Millimeter verbreitert und auch die neuen Abdeckleisten an den Tür-Unterkanten tragen ihren Part zur Unverwechselbarkeit des SUV bei. Hingucker am Heck sind ovale Auspuffenden und ein Edelstahl-Unterfahrschutz, der sein Pendant übrigens an der Frontpartie findet.