Vier Richtige: Der neue A4 kommt mit vielen Innovationen
Im Jahr 1972 debütierte der „80“ als erster Audi in der Mittelklasse. Den ersten A4 gab es 1994. Nun kommt die neueste Generation des Ingolstädters: Größer, besser und vollgepackt mit Innovationen. Wir sind ihn schon gefahren
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Olbia (Sardinien), 5. Oktober 2007 – 1972 war der Audi „80“ das erste Mittelklasse-Modell der Marke mit den vier Ringen, der erste A4 folgte 1994. Nun kommt die neueste Generation des Ingolstädters: Größer, besser und vollgepackt mit Innovationen. Ende November 2007 wird zunächst der Viertürer beim Händler stehen, der Avant genannte Kombi folgt im Frühjahr 2008. Von den Fahreigenschaften der sportlichen Limousine konnten wir uns bereits bei ersten Testfahrten überzeugen.
Gesichtszüge vom A5
Der neue A4 trägt die dynamischen Gesichtszüge des brandneuen Coupés A5, das vor wenigen Wochen präsentiert wurde. Vor allem die geschwungenen LED-Tagfahrlicht-Bänder der Xenon-Plus-Scheinwerfer verleihen dem Ingolstädter einen markanten Ausdruck. Ein Tagfahrlicht gibt es auch bei den Halogen-Scheinwerfern ab Werk dazu. Bei dieser Variante wird es allerdings von herkömmlichen Glühlampen erzeugt. Das Licht verschafft nicht nur einen respektablen Auftritt, sondern im Rückspiegel der Vorausfahrenden auch ein gewisses Überholprestige.
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Audi A4: Die neueste Genration sieht sehr dynamsich aus
Kurzer Überhang vom Coupé
Vom neuen A5-Coupé stammen auch der kurz geschnittene vordere Überhang und die weit vorn liegende Vorderachse. Dieser Kunstgriff gelingt dank einer technischen Besonderheit: Das Vorderachsdifferenzial wurde vor der Kupplung montiert, damit wandern Antriebswellen und Räder auch nach vorn. Das soll nicht nur ein ausgewogeneres Fahrverhalten sichern, sondern den Insassen mehr Platz schaffen. Das Ziel wurde erreicht: Der Radstand wuchs schließlich um mehr als 16 Zentimeter. Dabei wurde der neue A4 zwölf Zentimeter länger, fünf Zentimeter breiter, bleibt aber gleich hoch. Auch die Heckpartie ähnelt dem neuen Coupé A5 und sieht damit richtig dynamisch aus. Insgesamt ist es Audi gelungen, die Baureihe zu modernisieren, ohne sie in puncto Design völlig umzukrempeln.