Abschied vom Stoffdach
BMW hat das Z4-Programm gestrafft, zumindest auf den ersten Blick. Das Stoffdach gibt es nicht mehr, doch dafĂĽr hat der neue Z4 ein erstaunlich attraktives Klappdach. Wir haben die Version mit 306 PS gefahren
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Alicante (Spanien), 20. März 2009 – BMW hat das Z4-Programm zusammengestrichen, zumindest auf den ersten Blick. Den Roadster mit Stoffmütze gibt es nicht mehr, eine Entscheidung, die man sich bestimmt nicht leicht gemacht hat. Der neue Z4 kommt nur noch mit Klappdach, einer Technik, bei der die Funktionalität häufig auf Kosten des Designs geht. So viel sei vorweggenommen: Beim Z4 ist es gut gegangen – er erfreut das Auge auch in geschlossenem Zustand. Wir konnten den neuen Z4 in der Ausführung als sDrive35i mit 306 PS im frühlingshaften Südspanien fahren.
Bi-Xenon-Licht in Serie
Seinem Vorgänger ist der neue Z4 auf den ersten Blick zwar ziemlich ähnlich, doch hinter der Silhouette steckt ein neues Auto. Auf die Proportionen sind die Macher bei BMW besonders stolz: Flacher, breiter und mit einen auffällig langen Motorhaube blickt der Newcomer selbstbewusst in die Welt. Freundlich schaut der 4,23-Meter-Sportler aus serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Corona-Ringen für die Tagfahrt.
Abschied vom Stoffdach (36 Bilder)
Elegante Neuerscheinung: Der BMW Z4 kommt als Roadster mit Klappdach.
Z4 sDrive35i als Topmodell der Reihe
Der Testwagen ist das Topmodell der Reihe: der sDrive35i. Der etwas holprige Name ist der neuen BMW-Nomenklatur zu verdanken und soll die Z-Modelle als besonders sportlich kennzeichnen. Die Zahl „35“ bedeutet, dass unter der langen Haube des offenen Münchners ein 306 PS starkes Twin-Turbo-Herz schlägt. Warum dieser Dreiliter-Motor nicht (wie viele Jahre lang bei BMW üblich) aufgrund seines Hubraums mit „30“ bezeichnet wird, ist schwer nachvollziehbar. Der Reihen-Sechszylinder bildet die motorische Spitze des Trios zum Marktstart, zu dem noch ein 2,5-Liter mit 204 und ein Dreiliter mit 258 PS gehören. Diese heißen sDrive23i und sDrive30i. Ob und wann Vierzylinder-Aggregate, ein M-Motor oder gar ein Diesel den Motor-Raum unterm schlanken Blech füllen, hat BMW noch nicht bekannt gegeben.