Ford Mondeo mit 175-PS-Diesel
Bisher konnte sich der Ford Mondeo mit seinem bis 140 PS reichenden Diesel-Angebot allenfalls als Kölscher Durchschnittsjung präsentieren. Mit dem neuen 175-PS-Diesel zeigt er mehr artgerechtes Temperament
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Köln, 8. Mai 2008 – Dass fast die Hälfte der Neuwagen-Käufer heute einen Dieselmotor bestellt, hätte man vor zehn Jahren nicht unbedingt erwartet. Während ihr Anteil im Jahr 1997 noch bei 14,9 Prozent lag, kletterte die Quote 2007 bereits auf 47,7 Prozent. Erst seitdem Superbenzin kaum noch teurer ist als Diesel, scheint wieder eine kleine Trendwende einzusetzen. Doch um das reine Sparen geht es vielen Käufern ohnehin nicht mehr, Dieselmotoren stehen heute auch für Fahrspaß mit sattem Durchzug. Ford hat inzwischen 13 TDCi-Motoren im Angebot und erweitert nun die Palette um einen weiteren Selbstzünder. In Zusammenarbeit mit PSA (Peugeot Citroën) wurde ein neuer 2,2-Liter-TDCi entwickelt, der in den Modellen Mondeo, S-Max und Galaxy zum Einsatz kommt. Wir sind den 175 PS starken Diesel im Mondeo in der Ausstattungs-Linie Titanium S gefahren.
Deutsch-französische Freundschaft
Bisher bestand die Ford-Motorenpalette aus vier Benzinern, einer davon Bio-Ethanol-tauglich, zwischen 145 und 220 PS sowie zwei Dieselmotoren mit 115 und 140 PS. Der neue 2,2-Liter-TDCi markiert die neue Spitze im Diesel-Angebot. 400 Newtonmeter bei 1750 U/min versprechen kräftigen Durchzug, im kurzzeitigen Overboost-Modus lassen sich sogar bis zu 420 Newtonmeter Drehmoment abrufen. Erträgliche 200 Kilogramm wiegt das Kraftwerk, das im PSA-Werk Tremery, Frankreich gebaut wird. Laut Prof. Dr. Rudolf Menne, Leiter des Forschungszentrums von Ford in Aachen, standen hoher Fahrkomfort, mehr Drehmoment im unteren Bereich und weniger Rohemissionen im Mittelpunkt der Motorentwicklung.
Ford Mondeo mit 175-PS-Diesel (17 Bilder)
Mit frischer Energie vor heimischer Kulisse
Später Druck
In der Theorie klingt das gut, im Praxistest allerdings lässt uns der Diesel im Drehzahlkeller beinahe verhungern, im unteren Drehzahlbereich fordert er viel Schaltarbeit. Innerorts ist dieses Hoch- und Runterschalten etwas lästig. Umso drehfreudiger und sportlicher ist die Leistung auf der Landstraße und auf der Autobahn. Ab 2000 Umdrehungen spürt man die 400 Newtonmeter deutlich, bei 3500 Touren wird man sogar kurzzeitig in die Sessel gepresst. In 8,7 Sekunden spurtet der Mondeo von null auf Tempo 100 und erreicht bei 223 km/h die Höchstgeschwindigkeit.