Augenkosmetik fĂĽr den Frauenschwarm
Die Scheinwerfer lugen vorwitzig hervor. Im gelifteten Micra sind sie noch blasenförmiger, quellen noch stärker aus ihren Höhlen. Besonders nachts zieht sich ein von innen gut sichtbares Lichtband rechts und links an der Motorhaube hoch
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Berlin, 10. Dezember 2007 – Die Scheinwerfer lugen vorwitzig hervor. Im gelifteten Micra sind sie noch blasenförmiger, quellen noch stärker aus ihren Höhlen. Besonders nachts zieht sich ein von innen gut sichtbares Lichtband rechts und links an der Motorhaube hoch. Ansonsten ist der überarbeitete Micra nur sehr schwer als solcher zu erkennen – seine neuen Werte liegen im Inneren verborgen.
Ein bisschen Blau
Das freundliche Gesicht des Micra zeigt jetzt zwei blitzende Zähne. Die Grilleinfassungen rechts und links vom Markenlogo bestehen neuerdings aus Chrom. Die Blinker des Vorgängermodells steckten noch unter Klarglas, jetzt werkeln sie unter blau eingefassten Linsen. Auch die bereits erwähnten Blasen-Frontlichter zieren sich mit einem blauen Einsatz – wobei das Blau sowohl beim Blinker als auch beim Frontlicht eher ein sehr dezenter bläulicher Schimmer ist.
Augenkosmetik fĂĽr den Frauenschwarm (20 Bilder)
Kaum vom Vorgänger zu unterscheiden: Der neue Nissan Micra
Schwarz macht schlank
Von der Seite wirkt der Japaner jetzt etwas niedriger und gestreckter. Einziger Grund dafür: Die B-Säule wurde schwarz eingefärbt. Dazu passend gibt es in der Basisausstattung Visia schwarze seitliche Stoßleisten, die vor Park-Remplern leichtester Art schützen sollen. In den höheren Ausstattungen werden diese Leisten in Wagenfarbe lackiert – die Lackier-Innung wird’s freuen. Apropos Wagenfarbe: Für die neuen Modelle hat Nissan eine frische Farbe ins Programm genommen: Murano-Rot heißt der orange-rote Farbton.
Die 70-Prozent-Klausel
Nissan ist sich einer Tatsache bewusst: Der Erfolg, den der Micra in den letzten Jahren einfahren konnte, liegt an seiner Beliebtheit bei Frauen. 70 Prozent der Micra-Käufer sind weiblichen Geschlechts. Und so sind die Proportionen von Fußraum, Lenkrad und Sitzen für große Männer sehr gewöhnungsbedürftig. Sehr kurze Sitzflächen, Rücklehnen ohne nennenswerte Seitenführung und Pedale, von denen man einfach nicht weit genug wegrücken kann, sind eher für kleiner gebaute Menschen geeignet.