Unterwegs im Mercedes C 350 4Matic
Ein großer Stern inmitten des Kühlergrills ziert das Avantgarde-Modell. Bringt die Limousine den Fahrspaß, den ihr elegant-dynamisches Design und der V6-Benziner mit 272 PS und permanentem Allradantrieb versprechen?
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Haar, 30. Mai 2008 – Muss der Mercedes-Stern auf dem Kühler thronen? Bei der C-Klasse lässt Mercedes den Kunden die Wahl – für traditonsbewusste Kunden des Hauses ist der Mittelklasse-Wagen mit dem klassischen "Fahrbahnmittenanzeiger" oder alternativ mit einem großen Stern auf dem Kühlergrill erhältlich. Bei der Probefahrt mit einem 272 PS starken C 350 mit permanentem Allradantrieb haben wir uns für die Avantgarde-Ausstattung und damit für den großen Stern entschieden, der zwischen breiten Kühlerquerstreben prangt. Das unterscheidet die Avantgarde-Linie von den Classic- und Elegance-Modellen der C-Klasse, die den Stern auf der Haube tragen.
Elegantes Understatement
17-Zoll-Felgen, bezogen mit 225er-Reifen, würzen die Seitenlinie unseres Testwagens mit einem ordentlichen Schuss Dynamik. Der Rücken der von uns gefahrenen C-Klasse wird von zwei Auspuffenden geschmückt. Chromapplikationen und Zierleisten an der Karosserie verleihen dem palladiumsilbernen Wagen ein elegantes Äußeres. Der Mittelklasse-Benz übt sich allen edlen Zierrats zum Trotz in markentypischem Understatement: Er sieht zwar rassig, aber nicht übertrieben sportlich aus. Und so weist nur der Schriftzug "C 350" auf den gut gefüllten Pferdestall weiter vorn hin.
Unterwegs im Mercedes C 350 4Matic (17 Bilder)
Mercedes C 350 4Matic: Wir waren im neuen Allrad-Benz unterwegs.
Bequemes und straffes Ledergestühl
Im Innenraum finden wir Platz auf bequemem und dennoch straffen Ledergestühl. Unser Testfahrzeug ist vorn mit den optionalen Multikontursitzen ausgerüstet. Sie lassen sich beheizen und verwöhnen mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten, um die Sessel dem Körperbau der Passagiere entsprechend einstellen zu können. Doch nicht nur vorn sind wir gut untergebracht, auch aus dem Fond kommen kaum Klagen, wenn es um das Platzangebot geht. Die zweite Reihe bietet eine gute Kopffreiheit und akzeptablen Raum für die Knie. Die Rückenlehnen im Fond lassen sich umklappen und vergrößern somit das Verstau-Abteil für sperrige Gegenstände. Der Kofferraum fasst 475 Liter Gepäck, wer auf das Reserverad verzichtet, bekommt unter der Bodenabdeckung noch ein Staufach dazu. Lediglich die eng geschnittene Öffnung am Heck und die recht hohe Ladekante fließen als Kritikpunkte in die Wertung ein.