Alltagstauglicher Offroad-Veteran
Ich stehe am Abgrund. Und zwar mit einem Jeep Wrangler Unlimited. Jeden Zentimeter, den ich weiter nach vorne rolle, kippt die Schnauze des Offroaders immer weiter bedrohlich nach unten. Gaaanz langsam löse ich die Bremse
- os
Leogang/Österreich, 4. Mai 2007 – Ich stehe am Abgrund. Und zwar mit einem Jeep Wrangler Unlimited. Jeden Zentimeter, den ich weiter nach vorne rolle, kippt die Schnauze des Offroaders immer weiter bedrohlich nach unten. Gaaanz langsam löse ich mit einem etwas mulmigen Gefühl die Bremse und lasse der Schwerkraft freien Lauf.
45 Grad Gefälle? Kein Problem!
Wenigstens kann ich jetzt den Weg vor mir wieder sehen. Aber es geht so steil bergab, dass ich mich mit den Händen am Lenkrad abstützen muss, um nicht vom Sitz zu rutschen. Nach einigen schier endlosen Sekunden habe ich die 45 Grad steile Rampe auf dem Offroad-Parcours hinter mir gelassen. Auf etlichen Geländepassagen darf der neue Jeep Wrangler Unlimited hier sein können unter Beweis stellen.
Alltagstauglicher Offroad-Veteran (22 Bilder)
Der neue Jeep Wrangler Unlimited mit vier Türen
Leistungsfähigster Wrangler aller Zeiten
Dank umfangreicher Veränderungen soll der neue Offroad-Veteran der leistungsfähigste Wrangler in seiner 65jährigen Geschichte sein. Die wichtigsten Neuerungen für den Geländeeinsatz sind eine erhöhte Bodenfreiheit, größere Räder und Reifen, verbesserte Starrachsen, neue elektrisch zuschaltbare Differenzialsperren und ein vorderer Querstabilisator, der elektronisch entkoppelt werden kann. Und in der Tat, je nach Untergrund sind Auffahrten mit 100 Prozent Steigung kein Problem. Und selbst wenn der Untergrund etwas lockerer sein sollte, dank des zweistufigen, zuschaltbaren Verteilergetriebes mit einem Untersetzungsverhältnis von 2,72 zu 1 wühlt sich der Wrangler Unlimited mit der entsprechenden Bereifung nahezu überall durch.