Unterwegs im Mazda 2 Sport 1.5 MZR
Zur Zielgruppe für den Mazda 2 Sport haben die Japaner junge, urbane Menschen auserkoren, die sich erstmals einen Neuwagen kaufen wollen. Wir fuhren den kleinen Dreitürer mit dem 103 PS starken 1.5-MZR-Topbenziner
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Stockholm, 16. Juni 2008 – Was tun, wenn das Budget für den Autokauf knapp bemessen ist? Lieber einen Gebrauchtwagen kaufen oder doch lieber ein top-aktuelles Kleinwagenmodell mit null Kilometern auf dem Tacho, bei dem man zudem Farbe und Ausstattungen selbst bestimmen kann? Den neuen Mazda 2 Sport haben die Japaner vor allem für junge, urbane und trendbewusste Leute konzipiert, die sich diese Frage stellen. Und weil dem ersten eigenen Auto eine entscheidende Rolle für die spätere Markentreue nachgesagt wird, haben wir den kleinen Dreitürer näher unter die Lupe genommen.
Trendiges Seiten-Styling
Die große Ähnlichkeit mit seinem fünftürigen Bruder lässt sich dem Mazda 2 Sport nicht absprechen. Nur an den Seiten zeigt er sich eigenständig. Laut Masahiko Hondou, Projekt Manager des Mazda 2, gestaltete sich vor allem die Formgebung der Türen als schwierig. Sie sollten größer und dynamischer werden als beim Fünftürer – aber nicht zu wuchtig. Zielvorgabe war ein keilartiges, sportliches Design. Mission erfüllt, denn das Dreitürer-Profil macht einen guten, ausgewogenen und durchaus lässigen Eindruck. Auch die neuen, spitz zulaufenden hinteren Seitenfenster passen optimal zur sportiv ansteigenden Gürtellinie.
Unterwegs im Mazda 2 Sport 1.5 MZR (19 Bilder)
Der neue Mazda 2 Sport rollt ausschließlich als Dreitürer durch die Welt.
Neuer Diesel
Für den Antrieb stehen die gleichen Motoren wie beim Mazda 2 Fünftürer zur Verfügung. Ein 1,3-Liter-Otto wird in zwei Leistungsstufen mit 75 oder 86 PS angeboten. Ein 1,5-Liter-Benziner sorgt mit 103 PS für Vortrieb und generiert ein maximales Drehmoment von 137 Newtonmeter. Auch Diesel-Fans kommen zum Zug: Ein 68 PS starker 1,4-Liter-Selbstzünder mit 160 Newtonmetern Drehmoment bereichert seit März 2008 die Motorenpalette des Mazda 2. Alle Motorvarianten werden mit einer manuellen Fünfgang-Schaltung ausgeliefert.