Seat Exeo ST im Fahrbericht
Männlich, dynamisch, etwa 50 Jahre alt, mit dreiköpfiger Familie, sport- und technologiebegeistert: So soll der Durchschnittskunde für den Seat Exeo ST aussehen – uns interessiert vor allem sein Preis-Leistungs-Verhältnis
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Madrid (Spanien), 8. Juni 2009 – Ein Auto muss nicht nur etwas taugen, sondern irgendwie muss man es auch unter die Leute bringen, sich überlegen, was eigentlich das Besondere ist. Deswegen präsentiert Pedro Elorduy, Marketingchef bei Seat, seine Vorstellung, wie der typische Käufer des Seat Exeo ST aussieht. Das hat Tradition bei Neuvorstellungen, andere machen es genauso. Also: männlich, dynamisch, um die 50 Jahren, dreiköpfige Familie, sport- und technologiebegeistert. Schade, da falle ich schon aus dem Schema, wie wohl die meisten meiner Kollegen bei der Fahrpräsentation, die Kolleginnen sowieso. Wir dürfen den Exeo ST trotzdem fahren, haben dabei andere Fragen im Kopf. Die simple Frage: Wie gut ist der Seat-Kombi mit Audi-Technik?
Audi-Basis
Dass der Exeo auf dem Audi A4 des Produktionszeitraums 2004 bis 2008 basiert, ist bekannt und beim Kombi nicht weniger offensichtlich als beim Stufenheckmodell. Heck- und Seitenansicht des Spaniers sind im Vergleich zum Pendant aus Ingolstadt nur dezent verändert. Neu gestaltet wurde die Heckklappe, bei der das Fenster nun weiter nach unten reicht. Die Rückleuchten präsentieren sich modifiziert, zudem ist das hintere Nummernschild weiter nach unten gewandert und jetzt in den Stoßfänger integriert. Deutlich eigenständiger ist hingegen das Gesicht, das dem der Limousine gleicht und das aktuelle Seat-Design wiedergibt. Die Außenmaße des Kombis sind im Vergleich zum Viertürer nur unwesentlich verändert, in der Länge sind lediglich sieben Millimeter hinzugekommen.
Seat Exeo ST im Fahrbericht (34 Bilder)
Der Seat Exeo ist künftig auch als Kombivariante ST erhältlich.
Nicht so viel Platz wie im Skoda Octavia
Hauptargument für Kombikäufer ist der Regel der größere und besser nutzbare Gepäckraum. Beim Exeo ST ist dieser gut zugänglich und dank niedriger Ladekante bequem zu beladen. Erstaunlich ist jedoch, dass im Normalzustand bei einer Beladung bis zur Fensterkante mit 442 Liter weniger hineinpasst als in die Limousine (460 Liter). Werden die Rücksitzlehnen umgelegt, entsteht ein Ladeboden ohne Stufe, der jedoch leicht ansteigt. Bis unters Dach beladen fasst der Gepäckraum dann maximal 1354 Liter. Der rund zehn Zentimeter kürzere Skoda Octavia Combi bietet Platz für 580 bis 1620 Liter. Serienmäßig im Exeo ST sind ein Abdeck-Rollo für den Kofferraum sowie eine 12-Volt-Steckdose. Ein Gepäcknetz zum Festzurren loser Gegenstrände ist auf Wunsch erhältlich.