Neue Touringversion: BRP Can-Am Spyder Roadster RT
Er sieht fast wie ein herkömmÂliches Motorrad aus, hat aber drei Räder: Der Can-Am Spyder Roadster von BRP. Neben einer Sportversion kommt nun auch ein Tourenmodell. Wir durften es bereits fahren
- mn
Washington D.C. (USA), 9. September 2009 – Etwas überraschend ist es schon, zu hören, wenn José Boisjoli einräumt: „Eigentlich braucht niemand unsere Produkte.“ Aber der Präsident und CEO von Bombardier Recreational Products (BRP) weiß zu genau, dass Motorschlitten, Wassermotorräder, Sportbote und Außenbordmotoren vor allem aktive Freizeitsportler mit dem nötigen Kleingeld ansprechen. Seit 2007 können Kunden des kanadischen Unternehmens sich nicht nur zu Wasser, auf Schnee oder Offroad fortbewegen, sondern auch auf der Straße. Der Spyder Roadster soll dabei weder Motorrad, noch Roadster oder umgedrehtes Trike sein, sondern ein eigenständiges Segment begründen, betont Boisjoli.
Verkleidungen und Gepäckboxen
Im Gegensatz zum schon bekannten Modell, das kĂĽnftig auf den Zusatz RS (Roadster Sport) hört, kommt der RT (Roadster Touring) nicht ganz so dynamisch daher. Das liegt an zusätzlichen KarosserieÂverkleidungen und drei Gepäckboxen am Heck. Insgesamt fĂĽnf Fächer sorgen im Spyder RT fĂĽr einen Stauraum von immerhin 155 Liter. Deutlich angenehmer wird es auch fĂĽr den Sozius: Der Mitfahrer nimmt auf einem erhöhten, auĂźerordentlich bequemen Sessel hinter dem Fahrer Platz.
Neue Touringversion: BRP Can-Am Spyder Roadster RT (27 Bilder)
Unterwegs auf drei Rädern: Der BRP Can-Am Spyder Roadster RT
100 Kilogramm schwerer
Doch nicht nur optisch hat sich im Vergleich zum Spyder RS etwas getan. Der RT agiert nicht so spritzig, ist dafür aber spürbar komfortabler ausgelegt. Gas und Bremsen sprechen weniger direkt an, was besonders für bisher Unkundige nicht unbedingt ein Nachteil ist. Auch hat das Tourenmodell an Gewicht zugelegt – um rund 100 auf jetzt 421 Kilogramm. Der RT liegt souverän auf der Straße und schluckt kleinere Unebenheiten in der Fahrbahn anstandslos. Eine höhere, zudem elektrisch verstellbare Windschutzscheibe sowie eine automatische Feststellbremse sind weitere Erkennungsmerkmale. Als Antrieb dient der aus dem RS bekannte, allerdings leicht modifizierte Zweizylinder-V-Motor mit 998 cm3 Hubraum und einem maximalen Drehmoment von 104 Nm.