Jaguar XF 3.0 V6 Diesel im Fahrbericht
Neue Dieselmotoren für den Jaguar XF: Die Limousine geht mit zwei neuen Selbstzünder-Aggregaten ins Modelljahr 2010. Wir sind die Basisversion mit drei Liter Hubraum und 240 PS gefahren
- mn
Haar, 18. September 2009 – Jaguar schickt den XF mit neuen Dieselmotoren ins Modelljahr 2010. Wobei es sich eigentlich nur um einen neuen Motor handelt: Der Dreiliter-Sechszylinder ist nämlich in zwei Leistungsstufen erhältlich, mit 240 oder 275 PS. Das Vorgänger-Aggregat begnügte sich noch mit 2,7 Liter Hubraum und 207 PS.
Gewaltiges Drehmoment
Dank sequentieller Biturbo-Aufladung und dem kräftigen kräftigen Drehmoment von 500 Nm ist bereits die schwächere Variante des neuen Selbstzünders bärenstark. Bei konstanter Drehzahl, etwa innerorts oder auf dicht befahrener Autobahn, verrichtet ein besonders schnell ansprechender Lader die Arbeit. Steigt die Motordrehzahl auf über 2800 Umdrehungen an, tritt zusätzlich der zweite Turbolader in Aktion. Im Ergebnis führt dies zu kraftvollem Durchzug und sportlichen Fahrwerten.
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel im Fahrbericht (24 Bilder)
Der Jaguar XF mit neuem Dieselmotor im Test
Äußerst leise
In 7,1 Sekunden beschleunigt der 1,8 Tonnen schwere Brite von null auf Tempo 100, bei 240 km/h endet der Vortrieb der 4,96 Meter langen Limousine. Auffallend ist die zurückhaltende Geräuschkulisse. Schon beim Anlassen vernehmen wir nur dezente Diesel-Klänge. Auch bei hoher Geschwindigkeit bleibt das Triebwerk angenehm leise.