Flughäfen wollen Gepäckstücklogistik per RFID revolutionieren

Drei Flughäfen in Amsterdam, Singapur und New York nehmen an einem Test teil, um die Möglichkeiten des Gepäckstück-Routings mit Hilfe von RFID-Kennung auszuloten.

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18.07.2003, 13:35 Uhr

Lesezeit: 2 Min.

Von

Oliver Lau

Die Flughäfen Schiphol in Amsterdam, Changi in Singapur und John F. Kennedy in New York werden im Laufe des Jahres ein auf fünf Jahre angesetztes Experiment unter Leitung des Advanced Airport Systems Technology Research Consortium starten, um die Praxistauglichkeit von RFID-Kennungen an Gepäckstücken zu erproben. Dies geht aus US-Medienberichten hervor.

RFIDs (Radio Frequency Identification) sind kleine Chips, die ohne eigene Stromversorgung in einem elektromagnetischen Feld eine Kennung aussenden, um Gegenstände zu identifizieren. Da das Signal deutlich mehr Informationen tragen kann als ein Barcode und zudem noch einfacher auszulesen ist, könnte der umfassende Einsatz von RFIDs logistische Prozesse erheblich beschleunigen -- so etwa auch die Sortierung und den Transport von Gepäckstücken. Denkbar ist nämlich, dass der Reiselustige bereits zu Hause seine Koffer mit den kleinen RFID-Chips versieht. Die Koffer lässt er von einem Kurier abholen, der sie zum Flughafen bringt. Dort passieren die Gepäckstücke die verschlungenen Pfade der Rollbänder im Terminal und werden ohne weiteres Eingreifen eines Menschen direkt ins Flugzeug gehievt.

Zum Advanced Airport Systems Technology Research Consortium gehören 58 japanische Transport- und Elektronik-Unternehmen, darunter die Narita Airport Authority, die Fluglinien Japan Airlines (JAL) und All Nippon Airways (ANA), der Hersteller elektronischer Komponenten Omron, der Smart-Card-Fabrikant Dai Nippon Printing, sowie die Elektrokonzerne Fujitsu und Matsushita. Die Narita Airport Authority will nach eigenen Angaben ein auf RFID gestütztes Gepäcklogistiksystem bereits in zwei oder drei Jahren produktiv im Einsatz haben.

Zum Thema RFID siehe auch: (ola)