Smartes Pedal soll ausgebrochene Toyotas stoppen
Der japanische Autokonzern will die elektronische Geschwindigkeitsregelung künftiger Modelle überarbeiten, damit diese schneller eine Notbremsung einleiten.
Es ist wahrlich ein gigantischer PR-Alptraum: Die Sicherheitsprobleme bei zahlreichen Modellen des Pkw-Riesen Toyota wollen nicht enden. Zuletzt musste der japanische Konzern Untersuchungen in zwei weiteren Fällen in den USA einleiten – allein in der vergangenen Woche. Diesmal waren zwei Prius-Modelle betroffen, die unkontrolliert beschleunigten und Unfälle in New York und Kalifornien provozierten.
Toyota rief bereits 5,4 Millionen Autos zurück. Fußmatten, die sich unter dem Gaspedal verkeilen konnten, wurden ausgetauscht, Pedale, die aufgrund von Verschleiß "kleben" blieben, ersetzte man ganz. Nun sollen bald die ersten Toyotas zusätzlich mit einem sogenannten smarten Pedal ausgerüstet werden, mit dem sich auch im Fall unkontrollierter Beschleunigung ein Nothalt einleiten lässt. Es handelt sich um eine Software, die Sensoren in den Gas- und Bremspedalen überwacht, berichtet Technology Review in seiner Online-Ausgabe. Werden beide Pedale ab einer bestimmten Geschwindigkeit gleichzeitig heruntergedrückt, gibt das Fahrzeug dann der Bremse den Vorzug – der Wagen wird langsamer.
Neu ist die Sicherheitslösung allerdings nicht: "Das smarte Bremspedal nimmt Leistung vom Motor, sodass sich das Auto schneller verlangsamt", erklärt Thomas Plucinsky, Produktmanager bei BMW Nordamerika. Aus diesem Grund setze sein Unternehmen das Verfahren bereits seit 1988 ein. Dabei kommen zwei Solid-State-Positionssensoren im Bremspedal und einer im Gaspedal zum Einsatz. Auch Chrysler verbaut die smarten Pedale in 97 Prozent seiner Fahrzeuge. Hier reduziert sich die Motorleistung nach zwei bis vier Sekunden, wenn beide Pedale gleichzeitig gedrückt werden. Andere Firmen, etwa Mercedes-Benz, Volkswagen und Nissan, setzen die Technik ebenfalls seit Jahren ein. Toyotas neue Version nutzt einen Positionssensor im Gaspedal, den Geschwindigkeitssensor des Fahrzeuges und den Bremslicht-Schaltkreis.
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(bsc)
