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Gefühlt eine Klasse größer

Beim Fünftürer ist die Dachpartie um drei Zentimeter erhöht. Selbst wenn vorne große Menschen sitzen, bleibt hinten genug Platz für zumindest zwei Mitfahrer, die zudem in schalenförmigen Sitzen sehr gut aufgehoben sind. Vorne stellt sich sowohl im Drei- als auch im Fünftürer ein großzügiges Raumgefühl ein – kaum zu glauben, dass man in einem nur 4,36 Meter kurzen Auto sitzt. Gefühlt fährt man eine Klasse größer und wir fanden, dass mehr Platz vorhanden ist als zum Beispiel im neuen Audi A6, den wir kurz zuvor als Testwagen hatten.

Wir würden also den Fünftürer wählen. Der ist praktischer, billiger und fast genau so schick wie der Dreitürer. Zu Fahrwerk, Motor und Karosserie kommt dann noch die Qual der Wahl bezüglich der Ausstattung. Drei Linien bietet Land Rover an sowie einiges an optionalem Zubehör. Die Linie "Pure" bietet weiche, Materialien auf allen wichtigen Oberflächen, die mit echten Metallelementen aus gebürstetem Aluminium kontrastieren.

Imposant: 20-Zoll-Räder

"Prestige" steht für Range-Rover-Luxus mit 19-Zoll-Rädern, glänzenden Metallicdetails und einer Kabine, die nahezu komplett mit Leder verkleidet wird. Hier finden sich luxuriöses Zweifarbdesign, Premium-Lederbezüge, Zwillingsnadel-Nähte sowie Echtholz- und Metalloberflächen. "Dynamic" schließlich steht auf 20-Zoll-Rädern mit farblich abgesetzter Gestaltung von Dach und Spoilern sowie einer sportlich geprägten Kabine in dunkleren Tönen mit hellen Farbakzenten, Ledersitzen im Lochdesign und sportlichen Dekorelementen.

Modernstes Multimedia

Auch die Multimediasysteme kommen nicht zu kurz. So gelang es uns in kürzester Zeit, ein iPhone-Telefon per Bluetooth mit dem Audiosystem zu koppeln und die auf dem iPhone gespeicherte Musik kabellos über die Lautsprecher des Evoque wiederzugeben. Andere Gimmicks sind ein großes 8-Zoll-Touchscreen-Display mit "Dual View"-Technologie – hier kann der Fahrer zum Beispiel die Navigation einsehen und der Beifahrer eine DVD anschauen.