Fahrbericht Ford Focus 1.0
Nach Dreizylinder hört sich der Motor vor allem an, wenn man sich an die Schaltempfehlung hält und bei niedriger Last schon ab 1500/min hochschaltet. Dass es sich spürbar um eine Seilzugschaltung handelt, stört mich offenbar mehr als andere. Volkswagen kriegt das besser hin.
(Bild: Florian Pillau)