Im Test: Volvo XC60 T8 Twin Engine
An der Vorderachse arbeitet ein Benzindirekteinspritzer mit Turbolader, Kompressor und 235 kW (320 PS). Dazu addieren sich 65 kW für den E-Motor an der Hinterachse. Bei diesem Aufbau bleiben – anders als bei Paralellhybriden – Schaltrucke komplett aus.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)