Kantenprofil
Sogar Lordosenstützen baute man bereits ein. Der lange Schalthebel ist nötig, um im serienmäßigen Vierganggetriebe die Übersetzungen einigermaßen leichtgängig sortieren zu können. Einen Overdrive gab es, aber nur in Verbindung mit den großen Motoren. Zudem wurde eine Dreigang-Wandlerautomatik angeboten.
(Bild: Volvo)