Klassiker-Fahrbericht: Mercedes C111-II
Zum Vergleich mit den konventionellen Otto- und den völlig neuen Wankelantrieben wurde der C111 mit einem Dieselmotor versehen. Das war außerhalb von Nutzfahrzeugen bis in die 80er-Jahre noch ein alternativer Antrieb. So wurde hinter der Fahrgastzelle ein drei Liter großer Turbodiesel vom Typ OM 617 verbaut. Der Fünfzylinder mit Vorkammereinspritzung und wurde unter anderem in den US-Modellen der Baureihen W 116, W 126 und W 123 verbaut.