Mazda baut ab 2019 Benziner mit Kompressionszündung
In Mazdas Skyactiv-G-Motor konzentriert sich das Gemisch in dieser Kolbenmulde. Das Ideal eines HCCI-Motors wäre dagegen ein mageres Gemisch im gesamten Brennraum.
(Bild: Mazda)
In Mazdas Skyactiv-G-Motor konzentriert sich das Gemisch in dieser Kolbenmulde. Das Ideal eines HCCI-Motors wäre dagegen ein mageres Gemisch im gesamten Brennraum.
(Bild: Mazda)
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