Mazda baut ab 2019 Benziner mit Kompressionszündung
Der Skyactiv-D Dieselmotor erntet bereits fleißig die Früchte der Motorenforschung bei Mazda: Mit einer Verdichtung von nur 14:1 emittiert er so wenig Schadstoffe, dass eine teure Abgasnachbehandlung unnötig war. Mit der Umstellung vom Prüfzyklus NEFZ auf WLTP könnte es damit aber vorbei sein.
(Bild: Florian Pillau)