Mercedes AMG A 45 S / CLA 45 S 4matic
Ebenfalls neu ist die Hinterachse, die mithilfe zweier Lamellenkupplungen Torque Vectoring und einen sogenannten Drift Modus (der Name spricht für sich) ermöglichen soll. So kann die Antriebskraft nicht nur variabel zwischen Vorder- und Hinterrädern verteilt werden, sondern zusätzlich auch noch radselektiv zwischen dem linken und rechten Hinterrad.