Motorräder für die Saison 2020
Eigentlich war die KTM 890 Duke R überfällig. Die 790 Duke (Test) verkauft sich zwar seit vorletztem Jahr blendend, in Deutschland liegt sie auf Platz 6 der Neuzulassungen, aber es fehlte zu echter Rennstrecken-Performance die Upside-down-Gabel, ein voll einstellbares Fahrwerk und Brembo-Bremszangen.
All diese Ausstattungen erhielt nun die 890 Duke R. Dass sie mit 121 PS nicht nur mehr Leistung, sondern auch gleich mehr Hubraum bekam, lag wohl an der Euro-5-Norm. KTM offeriert seine schärfste Waffe in der Mittelklasse für 11.995 Euro.