Test: Nissan Leaf e+ mit 62 kWh
Bei einem Ladestand von 80 Prozent waren noch 36 kW Ladeleistung ablesbar. Beim 2. DC-Stopp fiel die Ladekurve früher und steiler ab. Andere Nutzer berichten bei großer Hitze von einer bereits dann auf 20 kW abfallenden Leistung. Das müssen Käufer wissen.
(Bild: Christoph M. Schwarzer)