Seite 2: Bosch: Stromsparender Reifendrucksensor

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„Sparsamer“ Drucksensor von Bosch
Bosch hat nun einen neuen Piezo-Drucksensor vorgestellt, der besonders stromsparend arbeitet – und so eine besonders lange Batterielebensdauer ermöglicht. Eine Felge mit Reifendrucksensoren ist schließlich teuer genug, es wäre also ärgerlich, wenn die Batterien schon nach drei oder vier Jahren erschöpft sind. Boschs Reifendrucksensor SMD400 besteht aus einem mikromechanischen Piezo-Druckaufnehmer für den Messbereich von 0 bis 6 bar sowie einem ASIC (Application Specific Integrated Circuit), einer integrierten Schaltung, die für die Datenverarbeitung- und weitergabe zuständig ist.

Hohe Genauigkeit und wenig Stromverbrauch
Der Druckaufnehmer arbeitet laut Bosch hochgenau, Messfehler bleiben unter 1 Prozent, selbst an den Messbereichsgrenzen unter 2 Prozent. Temperaturbedingte Druckänderungen erkennt der Sensor mit einem integrierten Temperaturfühler. Zudem bietet er eine Schnittstelle zu einem optionalen Bewegungssensor, der erkennt, ob das Fahrzeug fährt oder steht. So kann der Mikrocontroller Messungen bei stehendem Fahrzeug verhindern, um noch mehr Strom zu sparen.

Wartungsfrei
Einfache Reifendruckkontrollsysteme, die per ABS-Sensorik indirekt messen, haben sich bereits bei vielen Neuwagen etabliert, da sie keine zusätzliche „Hardware“ erfordern. TPMS-Systeme machen dagegen jedes einzelne Rad teurer und erfordern einen Empfänger auf der Fahrzeugseite. Wenn die „echten“ Reifendruckkontrollsysteme sich auch in unteren Fahrzeugklassen durchsetzen sollen, müssen also die Kosten sinken. Ein unscheinbares Bauteil wie der neue, sparsame Sensor kann den Unterschied machen, ob sich das ganze System finanziell lohnt oder nicht.

Laut Bosch Bosch ist der neue Sensor wartungsfrei. Die Anschaffungskosten spart das nicht, Folgekosten würden jedoch entfallen. Entwickler testen das neue Produkt bereits, mit einem Serieneinsatz rechnet Bosch ab Herbst 2008. (ggo)