Der Dodge Ram wird etwas weniger durstig
Gesteuert wird der Ram 1500 neuerdings mit einer elektrischen Servolenkung. Sie spart immerhin 1,8 Prozent Kraftstoff. Der V6 mit TorqueFlite-8-Automatik wiegt zudem rund 35 Kilogramm weniger als die alte Konfiguration. Beim V8 sind es immerhin knapp über 13 Kilo. Darüber hinaus besteht die Motorhaube des Ram nicht aus Stahlblech, sondern aus leichterem Aluminium. Auch Teile des Fahrwerks bestehen aus dem Leichtmetall. Der Rahmen wurde ebenfalls abgespeckt, gleichzeitig aber die Torsionssteifigkeit sogar erhöht.
Neue Materialien und Schlingerschutz
Innen gibt es neue Soft-Touch-Materialien. Zur Wahl stehen neue Farben und Muster für das Interieur. Mit dem neuen Ram 1500 gibt es auch die nächste Generation des Infotainmentsystems "Uconnect", das mit einem 8,4-Zoll-Monitor im Armaturenbrett und einer Notruffunktion aufwartet. Neu ist ein Regler, über den während der Fahrt die Stärke der Anhängerbremse angepasst werden kann. Beim Instrumentenblock gibt es ebenfalls Veränderungen. Hier informiert ein 3,5-Zoll-Display über die wichtigsten Daten. Alternativ ist in verschiedenen Ausstattungslinien ein Sieben-Zoll-TFT-Monitor an Bord, dessen Inhalte nach Gusto konfiguriert werden können. Zu den weiteren möglichen Ausstattungsfeatures gehören eine Einparkhilfe und eine Rückfahrkamera. Serienmäßig an Bord sind eine Armada an Airbags, ESP, ABS, eine Traktionskontrolle, eine Berganfahrhilfe und ein System gegen das Schlingern von Anhängern. (imp)