Seite 2: Porsche Cayenne 550 GT Biturbo von Enco

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Gute Unterhaltung

In dieser Form hat der weiße Riese mit Geländeausritten wohl noch weniger am Hut als sein Serien-Pendant. Und das nicht nur, weil die Tuner die Luftfederung mit einem Zusatzgerät modifiziert und so den Aufbau des Cayenne um 50 Millimeter tiefer gelegt haben. Für die aktive Sicherheit gibt's zudem eine Sportbremsansanlage mit gigantischen Scheiben: An der Vorderachse messen sie 400 Millimeter, hinten beträgt der Durchmesser 380 Millimeter. Im edlen Innenraum erwarten den stolzen Besitzer schwarz-weiße Leder-Fauteuilles mit handvernähten Bezügen, ein zweifarbiges, oben und unten abgeflachtes Lederlenkrad sowie eine aufwendige Multimediaanlage. In den Kopfstützen eingelassene Farbmonitore sind mit DVD-Player, DVB-T-Empfänger und einer Spielekonsole verbunden. Für gute Unterhaltung im Fond ist also gesorgt.

Für Kapitalkräftige

Soviel Aufwand hat natürlich seinen Preis: Der Einstieg in den 550 GT Biturbo kostet mindestens 170.000 Euro für ein Komplettfahrzeug. Zum Vergleich: Der ähnlich starke Cayenne Turbo S steht mit "nur" 132.774 Euro in der Porsche-Preisliste. (imp)