Seite 2: Straßenmusik: Elektroautos mit Bigblock-Sound

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Jedenfalls ist es meines Erachtens der falsche Ansatz, die Elektro-Enduro damit zu bewerben, dass sie so leise ist und keine Anwohner mehr stört. Um die Geräuschemissionen bei Renn- und Übungsstrecken zu verringern, gibt es zunächst ein einfaches, vorhandenes Konzept, das noch genügend Potenzial besitzt: der Schalldämpfer; der in vielen Fällen einfach nur wieder eingebaut werden müsste.

Flagge zeigen
Gut, wenn es auf der Straße ruhiger wird, nichts dagegen – obwohl in der Stadt weder schalldämpferlose Harleys noch Abarth-Auspuff-bestückte Mantas die größten Lärm-Emittenten sind, sondern auf schnellen Straßen die abrollenden Reifen und in Wohngebieten die Zweitakt-Sägezahnroller, die mit 10.000 Umdrehungen fahren, um doch noch die 51 km/h zu schaffen – die sollte man vielleicht doch besser elektrifizieren. Im Alltag und auf der Straße gelten ganz andere Kriterien. Hier geht es eigentlich um drei Komplexe: Die Gefahr durch lautlos herannahende Fahrzeuge, die emotionale Bindung des Fahrers an „seinen“ Motorsound sowie das Image des Fahrers, quasi seine Schall-Flagge.

Die Warnung vor fast lautlosen Fahrzeugen in der Stadt ist ja nicht neu. Schon vor gut 100 Jahren wetterten aufgebrachte Bürger gegen die im Vergleich zum Pferdefuhrwerk flüsterleise daherrollenden Automobile. Damals behalf man sich mit der aus alten Filmen bekannten Hupe. Heutzutage gibt man sich mit solch schnöder Technik nicht mehr ab, erst recht nicht, wenn immer mehr Elektroautos die Straßen unsicher machen.

Akustischer Fußgängerschutz
So forscht Lotus an einem Soundsystem für Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Dabei soll ein hinter dem Kühlergrill verborgener Lautsprecher ein geschwindigkeitsabhängiges künstliches Motorgeräusch ausstrahlen, das hauptsächlich vorne vor dem Fahrzeug hörbar ist. Ebenso überlegt man bei Smart, mit einer künstlich erzeugten Fahrakustik die Fußgänger auf das Herannahen des Elektro-Smart aufmerksam zu machen. Das mag für Nerds ausreichend sein, die damit (zunächst) zufrieden sind, dass sie die neueste und coolste Technik besitzen. Was ist aber mit den vielen anderen, die auch mit dem Bauch Auto (oder Motorrad) fahren?